“鯤龍”在試飛機場停機坪 。
【鯤化羽垂天龍振鱗橫?！?/strong>AG600水上試飛成功后 。
AG600在漳河上的雄姿 。
2016年7月 ， AG600總裝下線 。 圖為下線儀式 。
（新華社發(fā)）
（本版圖片除署名外 ， 均為本報采訪人員 嚴 冰攝）
“鯤能化羽垂天 ， 摶風九萬；龍可振鱗橫海 ， 擊水三千 。 ”鯤龍是中華民族古老的圖騰 ， 寄托著我們的祖先祈求神靈佑護的美好期待 。 穿越數(shù)千年時光 ， 鯤龍終于化身為造福國人的科技利器 。
10月20日 ， 國人的目光聚焦在素有“荊楚門戶”之稱的湖北荊門 。 上午9時05分 ， 中國航空工業(yè)集團有限公司自主研制的中國首款大型水陸兩棲飛機 ， 鯤龍AG600在漳河機場水上首飛成功 ， 標志著中國大型水陸兩棲飛機鯤龍已經(jīng)完全具備了水上的起降能力 ， 真正成為了“會飛的船”和“會游的飛機” ， 成為中國航空工業(yè)實現(xiàn)趕超的“爭氣機” 。
凌波微步
清風徐來 ， 波瀾不驚 。 漳河靜靜地蜿蜒于深秋的荊楚大地上 。 即將迎來水面起飛時刻的機組自信而從容 。 他們是機長趙生、副駕駛陳明、機械師魏鵬和監(jiān)控觀察員孫康寧 。 按照指令 ， 機組駕駛著AG600劃開波光粼粼的湖面 ， 緩緩入水 ， 向預定起飛位置進發(fā) 。 “倒計時準備 ， 三、二、一 。 ”8時51分 ， 隨著塔臺傳來激動人心的口令 ， AG600在現(xiàn)場萬眾矚目之下 ， 開始高速滑行 ， 昂首激起朵朵飛濺的白色浪花 。 鯤鯨噴蕩 ， 揚濤起雷 。 AG600像一只巨型海豚優(yōu)雅地踏浪而起 。 整個動作流暢優(yōu)美 ， 一氣呵成 。
繼自主研制的大型運輸機運20實現(xiàn)交付列裝、C919大型客機實現(xiàn)試飛之后 ， 大飛機“三兄弟”之一的大型水陸兩棲飛機AG600成功水上首飛 。 AG600是中國自主設計的大型水陸兩棲飛機 ， 也是世界上最大的水陸兩棲飛機之一 ， 機長37米、翼展38.8米、機高12.1米 ， 最大起飛重量53.5噸 ， 最大航程4500公里 。
“北冥有魚 ， 其名為鯤 。 鯤之大 ， 不知其幾千里也；化而為鳥 ， 其名為鵬 。 鵬之背 ， 不知其幾千里也 。 ”莊子在《逍遙游》中勾勒了神奇的鯤鵬 。 AG600正是莊子所謂“鯤”和“鵬”的合體 。 白藍相間的機身上半部分是常規(guī)的飛機結構特點 ， 而下半部分則是船體設計 。 AG600的總設計師黃領才指出：“要把飛機和船的特性結合起來 ， 既要保持飛機的空氣動力學特性、操控性 ， 還要保持飛機在水中就相當于一艘船一樣 。 ”正是這樣特殊的設計 ， 使AG600同時具備了在水上和陸地上起降的能力 。
值得注意的是 ， AG600相對于常規(guī)民航飛機 ， 機翼兩側下放有兩個浮筒 ， 可以保持飛機在水面漂浮狀態(tài)下的橫向穩(wěn)定性 ， 保持平衡 。 由于機體底部為船底外形 ， 機翼為上單翼 ， 主起落架只能收在機身層面的整流罩內(nèi) ， 因此其起落架比常規(guī)飛機的要高很多 。
AG600被譽為中國新一代特種航空的代表作 ， 裝備4臺WJ-6發(fā)動機 ， 采用前三點可收放式起落架 ， 共有5萬多個結構、2萬多個系統(tǒng)零部件、100余萬個標準件 。 按照“水陸兩棲、一機多型、系列發(fā)展”的思路 ， AG600采用大長寬比船身式、懸臂梯形上單翼設計 。 AG600有著最先進的投汲水系統(tǒng)和水上救援的緊急救護設施 ， 也可以進行緊急手術和簡易的醫(yī)療救治 ， 一次最多可以救護50名傷員 。 此外 ， 該飛機還裝備了最先進的綜合航電系統(tǒng)、紅外探測和光學照相等搜索探測裝備 。
鯤龍展翅
AG600翩然離開水面 ， 宛如一條騰飛的巨龍 ， 直上云霄 。 它在天空遨翔的怡然姿態(tài)正象征著中國航空人自信豪邁的品格 。
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