27日 ， 采訪人員從中車株洲電力機車有限公司獲悉 ， 設計最高時速為160公里的中國首列商用磁浮2.0版列車已運抵長沙 ， 將在商業運營線路——“長沙磁浮快線”進行提速測試 。 這意味著 ， 擁有我國完全自主知識產權的商用磁浮技術實現了從中低速向中速的突破 。
2016年5月 ， 我國首條中低速磁浮商業運營線——時速100公里的長沙磁浮快線開通運營 ， 迄今已安全運營兩年多 ， 被業界稱為中國商用磁浮1.0版列車 。 去年6月 ， 由中車株洲電力機車有限公司牽頭 ， 聯合湖南省磁浮技術研究中心、湖南磁浮交通發展股份有限公司、國防科技大學、中車株洲所、中車株洲電機公司、株洲聯誠集團等單位組成的研制團隊 ， 按商業運營標準 ， 成功研制了新一代時速160公里的商用磁浮2.0版列車 。
據了解 ， 此次提速測試工作將按測試速度逐級提高的驗證方式 ， 重點驗證列車在時速100公里以上的牽引供電、懸浮控制、靴軌關系、車軌橋耦合等關鍵技術 ， 為中速磁浮交通系統未來的工程應用奠定技術基礎 。
【160公里時速磁浮列車將在商業線進行提速測試】另據悉 ， 商用磁浮1.0版、2.0版列車 ， 乃至正在研制的時速200公里的商用磁浮3.0版列車 ， 90%以上零部件可在湖南省內完成研發、生產和采購 。 該省已掌握了不同時速下的商用磁浮系統集成技術與關鍵核心技術 ， 建立了從技術研發、生產制造、試驗驗證到商業運營的立體化商用磁浮體系 。
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