1.故障碼適用車型： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼：p1241
中文含義：噴油器7電路故障
英文含義：injector 7 circuit malfunction
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應(yīng)燃燒的要求 。工作原理是當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀 。電子控制單元通過(guò)控制噴油器打開時(shí)間間隔（也叫脈沖寬度）來(lái)控制噴油量 。故障原因包括噴油器控制模塊（ficm）本身或其電路故障，噴油器7或其控制電路故障，電子控制模塊（pcm或ecm）故障等 。
2.故障碼適用車型： 迷你
故障碼：p1241
中文含義：歧管絕對(duì)壓力（map）傳感器2 - 對(duì)于低發(fā)動(dòng)機(jī)速度，引擎滿負(fù)荷時(shí)信號(hào)太低
英文含義：manifold absolute pressure sensor 2 - signal too low at full load for low engine speed
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：歧管絕對(duì)壓力（map）傳感器的作用是測(cè)量進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力（真空度） 。動(dòng)力總成控制模塊（pcm）然后會(huì)將進(jìn)氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷成線性關(guān)系）作為確定噴油器基本噴油量的一個(gè)依據(jù)，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)在不同負(fù)荷下達(dá)到最佳空燃比 。
3.故障碼適用車型： 沃爾沃
故障碼：p1241
中文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)增壓狀態(tài) - 信號(hào)高
英文含義：engine boost condition - signal high
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，給進(jìn)氣增壓，從而提高汽車功率 。超級(jí)增壓器是一個(gè)用來(lái)給內(nèi)燃機(jī)增加進(jìn)氣的空氣壓縮機(jī) 。更多的進(jìn)氣為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更多的氧氣，從而允許控制模塊提供更多的燃油，從而提高輸出功率 。為防止渦輪/超級(jí)增壓器過(guò)度增壓，當(dāng)壓力到達(dá)設(shè)定的最高值時(shí)，氣壓會(huì)推動(dòng)廢氣門執(zhí)行器（氣動(dòng)機(jī)械式）將部分尾氣繞開渦輪，從而降低渦輪轉(zhuǎn)速，降低增壓水平 。如果廢氣門，或者廢氣門調(diào)節(jié)閥發(fā)生故障，可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)增壓過(guò)度 。故障原因包括失火狀況超過(guò)校準(zhǔn)的閾值，爆震傳感器電路故障，低速燃油泵繼電器故障，變速器油溫度超過(guò)正常范圍，增壓器壓力調(diào)節(jié)閥故障等 。
4.故障碼適用車型： 本田，謳歌
故障碼：p1241
中文含義：節(jié)氣門執(zhí)行器的控制（tac）電機(jī) - 電路1 - 故障
英文含義：throttle actuator control (tac) motor – circuit 1 – malfunction
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：
5.故障碼適用車型： 捷豹
故障碼：p1241
中文含義：傳感器電源供應(yīng) - 低輸入
英文含義：sensor power supply - low input
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：在電子節(jié)氣門控制（etc）系統(tǒng)中，節(jié)氣門執(zhí)行器是一個(gè)步進(jìn)電機(jī)，它負(fù)責(zé)按照節(jié)氣門控制模塊的指令來(lái)控制節(jié)氣門的開度 。
6.故障碼適用車型： 奧迪，大眾
故障碼：p1241
中文含義：噴油器電路開路 - 氣缸5
英文含義：fuel injector circuit open - cylinder 5
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應(yīng)燃燒的要求 。工作原理是當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀 。電子控制單元通過(guò)控制噴油器打開時(shí)間間隔（也叫脈沖寬度）來(lái)控制噴油量 。故障原因包括噴油器本身或其電路或接頭故障，電子控制模塊（pcm或ecm）故障，燃油泵繼電器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器故障等 。
