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故障碼p1031

小知識(shí)故障p1031

1.故障碼適用車型： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼：p1031
中文含義：熱氧傳感器加熱器電流監(jiān)控控制（傳感器1，第1排和第2排）
英文含義：ho2s heater current monitor control (sensor 1，banks 1 and 2)
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測定發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比 。在obd故障碼中，你經(jīng)常會(huì)看到第幾排第幾個(gè)氧傳感器的說法 。第1排是指氣缸1所在的那個(gè)排，剩下的另外一排為第2排 。不管哪一排，第1個(gè)傳感器總是指上游氧傳感器（催化箱之前），第2個(gè)傳感器總是指下游氧傳感器（催化箱之后） 。

2.故障碼適用車型： 尼桑，英菲尼迪
故障碼：p1031
中文含義：加熱氧傳感器，加熱器 - 低電壓（第1排）
英文含義：heated oxygen sensor，heater - voltage low (bank 1)
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測定發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比 。在obd故障碼中，你經(jīng)常會(huì)看到第幾排第幾個(gè)氧傳感器的說法 。第1排是指氣缸1所在的那個(gè)排，剩下的另外一排為第2排 。不管哪一排，第1個(gè)傳感器總是指上游氧傳感器（催化箱之前），第2個(gè)傳感器總是指下游氧傳感器（催化箱之后） 。

3.故障碼適用車型： 寶馬
故障碼：p1031
中文含義：可變氣門正時(shí)（vvt）執(zhí)行器 - 旋轉(zhuǎn)方向故障（第1排）
英文含義：variable valve timing (vvt) actuator - direction of rotation malfunction (bank 1)
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合 ?？勺儦忾T正時(shí)系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥（或機(jī)油控制閥，ocv）根據(jù)來自發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ecm）的指令通過改變到凸輪軸調(diào)節(jié)器（機(jī)械式）的機(jī)油壓力的方式來調(diào)整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時(shí)間打開和關(guān)閉 。從而優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的效率和功率 。

4.故障碼適用車型： 奧迪，大眾
故障碼：p1031
中文含義：進(jìn)氣歧管空氣控制閥位置傳感器 - 未達(dá)到規(guī)范參數(shù)
英文含義：intake manifold air control valve position sensor - specification not attained
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：進(jìn)氣歧管空氣控制（imac）總成位于進(jìn)氣歧管和氣缸蓋之間 。為提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，每個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)兩個(gè)進(jìn)氣通路，其中之一一直開通，另一個(gè)僅當(dāng)轉(zhuǎn)速高于一定值（比如說3000rpm）的時(shí)候才打開 。imac執(zhí)行電機(jī)的作用是根據(jù)電子控制單元（ecu）的指令開/關(guān)進(jìn)氣通路的閥門翻板 。

5.故障碼適用車型： 奔馳
故障碼：p1031
中文含義：加熱氧傳感器1 - 故障
英文含義：heated oxygen sensor 1 - malfunction
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測定發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比 。在obd故障碼中，你經(jīng)常會(huì)看到第幾排第幾個(gè)氧傳感器的說法 。第1排是指氣缸1所在的那個(gè)排，剩下的另外一排為第2排 。不管哪一排，第1個(gè)傳感器總是指上游氧傳感器（催化箱之前），第2個(gè)傳感器總是指下游氧傳感器（催化箱之后） 。

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