謝請 。德國在二戰前期經濟碾壓蘇聯 。
1942-1944年德國鐵路機車產量是蘇聯135倍 。1942-1944年德國火車車廂產量是蘇聯643倍 。1942-1944年德國卡車產量是蘇聯2.14倍 。1942-1944年德國其他汽車產量是蘇聯5.5倍 。1942-1944年德國摩托車產量是蘇聯9倍 。另外德國在1942-1944年還生產了46004輛半履帶運輸車，7925輛半履帶摩托車 。1942-1944年德國鋁產量是蘇聯6.72倍 。1942-1944年德國煤產量是蘇聯5.36倍 。1942-1944年德國合成橡膠產量是蘇聯4.6倍 。1942-1944年德國鋼產量是蘇聯3.09倍 。1942-1944年德國柴油產量是蘇聯2.89倍 。1942-1944年德國航空汽油產量是蘇聯1.3倍 。
二戰時期，總的來看兩國其實相差不大 。
1937年，蘇聯完成二五計劃，成為歐洲第一，世界第二大工業國 。這個時候的工業實力還是比德國強的 。但是質量不高 。
1941年，德國已經占領了波捷法荷比等國，尤其是捷克斯洛伐克以及法國，工業實力也很強 。在整合下，應該是強于當時的蘇聯的，所以前期德國一直在進攻，德國國防軍也一直在壓著蘇聯紅軍 。
蘇聯因為德國進攻，大量工業區被占領，就開啟的工廠東遷，很多進入了烏拉爾山區 。這個時間段一直是德國占優 。
但從1943年開始，盟軍戰略轟炸規模擴大，當時的工業狂魔下場，而蘇聯搬遷到烏拉爾地區的工廠已經站穩腳跟，工業有了一定程度恢復 。德蘇又呈現一種不相上下的態勢
1944年諾曼底登陸后，兩線戰爭到戰略轟炸，徹底將德國工業歸零 。
但你說和蘇聯鼎盛時期比，那是沒得比的 。一是科技的進步，二是經過幾十年的發展除了美國已經不把任何人放眼里了 。包括整個歐洲 。
你想想北方鄰居吃老本吃了那么多年，到現在，還是那么強 。
這種比較是一種跨代的對比 。很容易給大家造成認知上的混亂 。
【德國二戰時期那么強大，那么和蘇聯鼎盛時期的重工業哪個更厲害】要回答 。
首先，來看一下二戰當時德國和蘇聯在重工業的差別 。
二戰時期的德國依托雄厚的工業底蘊，發達的科技和優秀的人才，德國的工業非常強大，特別是軍工產能世界第一，二戰爆發后，德國全力開動工業生產，加上占領區豐富的資源和強大的工業產能，德國的工業一度超過世界總份額的30％以上，工業實力直追美國，尤其是鋼鐵和煤炭優勢顯著，德國統治區煤炭產能達4億噸，鋼產量3180萬噸，而同期的蘇聯只有1億5千萬噸煤炭，1790萬噸鋼，德國電力700億度，蘇聯480億度，德國金屬切割機床126萬臺，蘇聯只有58.4萬臺，而德國當時的機器制造工人更超過了蘇聯一倍 。
由此可見二戰時的德國工業尤其是重工業要強于蘇聯很多，占據著優勢 。因此可以說如果當時沒有《租借法案》的支援，沒有歐洲第二戰場的開辟，僅蘇聯與德國對抗是沒有勝算的 。
其次，蘇聯鼎盛時期1980的資料來看:
基礎重工業，鋼產量14800萬噸，發電量12950億度 。
化工:工業塑料360萬噸，化肥2480萬噸 。
水泥1.25億噸
汽車133萬輛
拖拉機55.7萬臺（蘇聯衛國戰爭時期，很多拖拉機廠直接生產坦克） 。
所以蘇聯鼎盛時期的重工業堪稱世界第一，令世人膽寒的“鋼鐵洪流”不是蓋的 。
所以強大是個比較級的詞語 。
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