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韓國發布氫能經濟路線圖

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【韓國發布氫能經濟路線圖】

韓國發布氫能經濟路線圖



韓國總統文在寅近日在蔚山市政府大樓發布“氫能經濟發展路線圖” ， 宣布韓國將大力發展氫能產業 ， 引領全球氫能市場發展 。
根據該路線圖 ， 韓國政府計劃到2019年底 ， 在國內普及4000輛以上氫燃料電池汽車；到2025年 ， 建立年產量達10萬輛氫燃料電池汽車的生產體系；到2040年 ， 將分階段生產620萬輛氫燃料電池汽車 ， 而韓國目前僅有氫燃料電池汽車2000輛 。 屆時 ， 韓國境內氫燃料電池汽車售價有望降低50% ， 達到3000萬韓元左右 ， 約合人民幣18.9萬元 。
韓國政府還計劃在公共交通領域普及氫燃料電池汽車 ， 力爭到2022年有2000輛、到2040年有4萬輛氫燃料電池公交車投入使用 。 此外 ， 到2021年 ， 韓國警方將用氫燃料電池汽車替換820輛警務大巴 。
為了保證氫燃料電池汽車的正常運行 ， 韓國政府將通過為汽車加氫站提供補貼、放寬管制等措施積極吸引民間資本參與 。 到2040年 ， 加氫站將從現有的14個增至1200個 。
燃料電池方面 ， 到2040年 ， 韓國政府爭取將燃料電池年發電量擴大至15吉瓦 ， 達到2018年韓國發電總量的7%—8% 。 為此 ， 政府將積極利用石化工程中產生的氫氣 ， 并積極擴建相關基礎設施 。
韓國政府認為 ， 如果該路線圖順利落實 ， 到2040年可創造出43萬億韓元的年附加值和42萬個工作崗位 ， 氫能經濟有望成為創新增長的重要動力 。
文在寅表示 ， 氫能經濟將為韓國帶來發展新機遇 ， 政府建立氫能經濟的決心是堅定的 。
與產生溫室氣體和粉塵的碳能源不同 ， 氫是一種清潔能源 ， 水是唯一的副產品 。 因此 ， 氫燃料電池汽車還具有凈化細粉塵的作用 。 氫是一種無窮無盡的資源 ， 可以在任何地方找到 。 韓國95%的能源需求依賴進口 ， 一旦氫能經濟能夠提供一定比例的能源 ， 韓國就可以更加穩定地發展經濟和加強能源安全 。

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