創(chuàng)新引領(lǐng)新能源汽車蓬勃發(fā)展
面向未來 ， 新能源汽車將在擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)消費(fèi)中發(fā)揮更大作用 ， 為加快構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐
動(dòng)力電池 ， 被稱為新能源汽車的“心臟” 。 10多年技術(shù)儲(chǔ)備 ， 3年攻關(guān) ， 一朝突破……這是一家中國企業(yè)為研制動(dòng)力電池的關(guān)鍵材料單晶三元材料而走過的歷程 。 中國企業(yè)在關(guān)鍵材料上的技術(shù)突破 ， 不僅讓動(dòng)力電池這顆“心臟”更加強(qiáng)勁 ， 也充分彰顯了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的好勢(shì)頭 。
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路 ， 是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措 。 近年來 ， 我國新能源汽車進(jìn)入加速發(fā)展新階段 ， 成交量連續(xù)5年居全球第一 ， 累計(jì)推廣超480萬輛 ， 占全球一半以上 。 2020年受新冠肺炎疫情影響 ， 汽車市場(chǎng)受到較大沖擊 ， 但新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長7.5%和10.9% ， 全行業(yè)披露融資總額首次突破千億元 ， 一批國產(chǎn)新能源汽車品牌強(qiáng)勢(shì)崛起 ， 成為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)回暖、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的一支重要力量 。
回望歷史 ， 我國汽車工業(yè)在短短幾十年里 ， 走過了西方汽車工業(yè)上百年的發(fā)展歷程 。 盡管取得巨大進(jìn)步 ， 但與發(fā)達(dá)國家相比 ， 我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)、品牌影響力還存在一定差距 ， 還面臨“大而不強(qiáng)”的局面 。 新能源汽車之所以被寄予厚望 ， 就在于包括動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)等在內(nèi)的核心零部件都屬于新興領(lǐng)域 ， 為市場(chǎng)參與者開辟了全新賽道 ， 為后來者提供了彎道超車的可能 。 同時(shí) ， 我國在充換電站、5G通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面擁有優(yōu)勢(shì) ， 又有超大規(guī)模市場(chǎng)作依托 ， 為國產(chǎn)新能源汽車提供了“深踩油門”“快速突圍”的條件 。
從消費(fèi)和使用角度看 ， 新能源汽車之“新” ， 不僅新在能源 ， 更新在對(duì)交通出行方式的改變 。 電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)不可阻擋 ， 新能源汽車不僅僅是“四個(gè)輪子、兩排沙發(fā)” ， 更是能夠自動(dòng)更新的智能終端 ， 還能夠給人們帶來更清朗的天空 。 從自動(dòng)駕駛到智能座艙 ， 從人車交互到遠(yuǎn)程操控 ， 新能源汽車智能化程度不斷提高 ， 打造出更加舒適、便捷、智慧的駕乘體驗(yàn) 。 數(shù)據(jù)顯示 ， 我國新能源汽車私人消費(fèi)比例已升至近70% ， 越來越多消費(fèi)者把環(huán)保、科技含量作為選購汽車的重要考量因素 。 面向未來 ， 新能源汽車將在擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)消費(fèi)中發(fā)揮更大作用 ， 為加快構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐 。
從供給和生產(chǎn)角度看 ， 新能源汽車帶來的不僅是行業(yè)之變 ， 更是“生態(tài)”之變 。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)正由零部件、整車研發(fā)生產(chǎn)及營銷服務(wù)企業(yè)之間的“鏈?zhǔn)疥P(guān)系” ， 逐步演變成汽車、能源、交通、信息通信等多領(lǐng)域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)” 。 當(dāng)前 ， 國內(nèi)整車廠商與互聯(lián)網(wǎng)公司展開深度合作的案例并不鮮見 。 新能源汽車的發(fā)展 ， 正在帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上的制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) ， 實(shí)現(xiàn)更多跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的資源整合 ， 成為撬動(dòng)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的新支點(diǎn) 。
【創(chuàng)新引領(lǐng)新能源汽車蓬勃發(fā)展】新能源汽車是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè) ， 唯有創(chuàng)新方能行穩(wěn)致遠(yuǎn) 。 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)擁有諸多優(yōu)勢(shì) ， 但在汽車芯片、制造工藝等領(lǐng)域也存在短板 。 去年底印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》 ， 將“提高技術(shù)創(chuàng)新能力”列為5項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)之首 。 扎扎實(shí)實(shí)提升工藝 ， 心無旁騖升級(jí)技術(shù) ， 全心全意完善服務(wù) ， 我國新能源汽車企業(yè)必能在市場(chǎng)競(jìng)逐中脫穎而出 ， 成為中國制造的又一張亮眼名片 。
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