【汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀】1、誕生時期 (1886—1900年)
1886年，戴姆勒一號車為世界上第一輛汽車，后置發(fā)動機，后輪驅(qū)動，后輪比前輪大一倍，利用轉(zhuǎn)向桿轉(zhuǎn)向，時速10km左右 。同一時間，benz與dailmler成立了奔馳—戴姆勒汽車公司 。后又相繼出現(xiàn)了一批汽車制造公司，美國的福特，英國的羅爾斯，法國的雪鐵龍，意大利的菲亞特. 到1900年，世界上共有8個國家生產(chǎn)汽車，共有1萬多輛汽車 。生產(chǎn)方式是手工生產(chǎn) 。發(fā)動機功率僅有1—2馬力，只能乘坐2—3人，并且設(shè)有門窗，車蓬等 。這個時候的汽車只是供紳士貴族娛樂的工具 。
2、汽車工業(yè)的創(chuàng)建期 （1900—1920年）
這個時期，汽車的需求量增大，車速變快 。美國的亨利—福特創(chuàng)立了流水線的生產(chǎn)方式，使生產(chǎn)效率大大提高，成本下降 。到1920年，汽車保有量達(dá)200萬輛 。主要產(chǎn)品為小汽車 。
3、汽車產(chǎn)品的發(fā)展時期（1920—1950年）
這個時期里出現(xiàn)了第一次經(jīng)濟危機，汽車產(chǎn)品出現(xiàn)了供大于求的情況，汽車工業(yè)不景氣，開始開發(fā)新產(chǎn)品 。如：大客車，載重汽車，軍用車等 。這期間，發(fā)展很快的通用汽車公司的發(fā)展超過了福特汽車公司 。特別，1939年爆發(fā)了第二次世界大戰(zhàn)，促進了軍用車，越野汽車的發(fā)展 。
到1950年，汽車產(chǎn)品性能趨于完善，機構(gòu)趨于成熟，已經(jīng)成為系列 。我們講的汽車的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)就是指50年代的汽車結(jié)構(gòu) 。
4、汽車技術(shù)的進步時期 （1950—至今）
50年代出現(xiàn)了高速公路，促進了汽車工業(yè)的再發(fā)展，且和其它學(xué)科緊密結(jié)合，如：
電子學(xué)科，人體工程學(xué)科，非金屬材料等，并應(yīng)用于汽車技術(shù)中 。
汽車幾個大的技術(shù)突破：
1） 轉(zhuǎn)子發(fā)動機：經(jīng)濟性好，體積小，轉(zhuǎn)速高 。
2） 根據(jù)柴油機的燃燒規(guī)律，采用了增壓技術(shù) 。力求做到：污染少，質(zhì)量輕，噪聲小，從而出現(xiàn)了電子控制燃料供給系統(tǒng) 。
3） 高速公路的發(fā)展，使車速提高，促進了汽車性能的提高，主要是安全性能的提高：制動系統(tǒng)加制動力調(diào)節(jié)裝置和電子防抱死系統(tǒng)，防碰撞系統(tǒng)，自動調(diào)節(jié)懸架 ?？諝鈩恿W(xué)的發(fā)展，促進了車速的提高，空氣阻力的下降 。電子計算機應(yīng)用到汽車的設(shè)計和制造，cad和cam 。
70年代，由于中東戰(zhàn)爭，出現(xiàn)了石油危機 。油價的上升，人們關(guān)心的是省油，價廉 。日本的豐田汽車公司率先推出了省油型，小排量汽車，并占領(lǐng)了美國市場，而且日本國汽車的年產(chǎn)量位居世界第一位，美國次之 。并且，出現(xiàn)了代用燃料：甲醇，氫氣，天然氣，太陽能，電動汽車等 。
由于汽車中越來越多地引進微處理機，傳感器，執(zhí)行器，汽車結(jié)構(gòu)由單一的機械系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C—電—儀一體化系統(tǒng)，并逐步具有人工智能 。汽車正在向自動化和智能化發(fā)展 。
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