節溫器損壞會導致冷熱水不循環 ， 使得溫度達到了基準溫度也無法向水箱送水 ， 或者送水量過少 ， 導致發動機過熱 。汽車節溫器是一種控制發動機冷卻液流動路徑的閥門 ， 根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量 ， 以保證發動機在合適的溫度范圍內工作 ， 可起到節約能耗等作用 。以下是節溫器的故障診斷：
【節溫器壞了最簡單的癥狀】1、冷卻液溫度超過110度：停車關發動機打開發動機倉蓋 ， 用手摸一下冷卻液散熱器中的上水（液）管 ， 該管子應該很燙手的 。再摸一下散熱器下水（液）管 ， 也應該很燙手 ， 假如上下二根水管有較大溫差 ， 則確定是節溫器故障；
2、假如很長時間都沒有達到正常工作溫度：停車讓發動機溫度下降到與氣溫一致 ， 再啟動發動機行車 ， 看儀表盤溫度升到70度左右（不要到80度以上）時 ， 停車關發動機打開發動機倉蓋 ， 用手摸散熱器上、下二根水（液）管 ， 假如沒有溫差 ， 則確定是節溫器故障；
3、用紅外測溫儀近側節溫器：用紅外測溫儀瞄準節溫器殼體 ， 測試節溫器的進水口和出水口溫度變化 ， 可以判斷節溫器是否打開 ， 發動機啟動時 ， 進水口溫度會增加 ， 此時節溫器關閉 ， 待水溫表達到70度 ， 測試出水口溫度 ， 會突然增加 ， 此時觀察水溫表的溫度應在80度以上 ， 說明節溫器開啟 ， 工作正常 。假如溫度沒有變化 ， 說明節溫器工作不良 ， 需要更換 。
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