【多個點火控制器_微機控制點火系統】 有些采用多個點火控制器，如奧迪五缸發動機，但其工作原理 相同 。發動機 工作時，微機控制單元(ecu)不斷檢測 傳感器 的輸入信號，根據存儲器存儲的數據計算并求出最佳點火提前角和通電時間，以點火基準傳感器 為標準，按照發動機 各缸的作功順序，確定每一缸點火線圈的接通時間和通電時間，并將其轉換為該缸點火線圈的控制信號igi(i指第i個氣缸) 。當某缸的控制信號為低電平時，點火控制器中對應此缸的功率晶體管導通，點火線圈通電；當該缸的控制信號變為高電平時，對應的晶體管截止，線圈中電流被切斷，次級線圈產生高壓電，將火花塞電極擊穿點火 。獨立點火的點火控制器需要判別的點火氣缸的數目多，因此氣缸判別電路較復雜 。
點火線圈配電方式
點火線圈配電方式是一種直接用點火線圈分配高壓電的同時點火方式 。幾個相互屏蔽的、結構獨立的點火線圈組合成一體，稱為點火線圈組件 。4缸機的點火線圈組件有兩個獨立的點火線圈，6缸機的點火線圈組件有三個獨立的點火線圈 。每個點火線圈供給配對的兩個缸的火花塞以高壓電 。點火控制器中有與點火線圈數量相等的功率三極管，各控制一個點火線圈的工作 。點火控制器根據電腦提供的點火信號，由氣缸判別電路按點火順序輪流激發功率三極管，使其導通或截止，以此控制點火線圈初級繞組的通斷，產生次級電壓而點火 。點火線圈配電方式點火系統是應用最廣泛的一種無分電器微機控制點火系統 。
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