增壓就是將空氣預先壓縮然后再供入氣缸 ， 以期提高空氣密度、增加進氣量的一項技術 。由于進氣量增加 ， 可相應地增加循環供油量 ， 從而可以增加發動機 功率 。同時 ， 增壓還可以改善燃油經濟性 。實踐證明 ， 在小型汽車發動機 上采用渦輪增壓或機械增壓 ， 當汽車以正常的經濟車速行駛時 ， 不僅可以獲得相當好的燃油經濟性 ， 而且還由于發動機 功率增加 ， 可以得到駕駛人所期望的良好的加速性 。
增壓有渦輪增壓、機械增壓和氣波增壓等三種基本類型。
實現空氣增壓的裝置稱為增壓器 。各種增壓類型 所用的增壓器分別稱為渦輪增壓器、機械增壓器和氣波增壓器 。
機械增壓機械增壓器由發動機 曲軸經齒輪增速器驅動 ， 或由曲軸齒形傳動帶輪經齒形傳動帶及電磁離合器驅動 。機械增壓能有效地提高發動機 功率 ， 與渦輪增壓相比 ， 其低速增壓效果更好 。另外 ， 機械增壓器與發動機 容易匹配 ， 結構也比較緊湊 。但是 ， 由于驅動增壓器需消耗發動機 功率 ， 因此燃油消耗率比非增壓發動機 略高 。
渦輪增壓
渦輪增壓器由渦輪機和壓氣機構 成 。將發動機 排出的廢氣引入渦輪機 ， 利用廢氣所包含的能量推動渦輪機葉輪旋轉 ， 并帶動與其同軸安裝的壓氣機葉輪工作 ， 新鮮空氣在壓氣機內增壓后進入氣缸 。渦輪增壓也稱排氣渦輪增壓 ， 渦輪增壓器與發動機 沒有機械的聯系 。渦輪增壓的優點是經濟性比機械增壓和非增壓發動機 都好 ， 并可大幅度地降低有害氣體的排放和噪聲水平 。渦輪增壓的缺點是低速時轉矩增加不多 ， 而且在發動機 工況發生變化時 ， 瞬態響應差 ， 致使汽車加速性 ， 特別是低速加速性較差 。
氣波增壓
【發動機的增壓】 氣波增壓器中有一個特殊形狀的轉子 ， 由發動機 曲軸帶輪經傳動帶驅動 。在轉子中發動機 排出的廢氣直接與空氣接觸 ， 利用排氣壓力波使空氣受到壓縮 ， 以提高進氣壓力 。氣波增壓器結構簡單 ， 加工方便 ， 工作溫度不高 ， 不需要耐熱材料 ， 也無需冷卻 。與渦輪增壓相比 ， 其低速轉矩特性好 ， 但是體積大 ， 噪聲高 ， 安裝位置受到一定的限制 。目前 ， 這種增壓器還只能在低速范圍內使用 。由于柴油機的最高轉速比較低 ， 因此多用于柴油機上 。
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