汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī) 的燃油系統(tǒng)簡(jiǎn)稱汽油噴射系統(tǒng)，它是在恒定的壓力下，利用噴油器將一定數(shù)量的汽油直接噴入氣缸或進(jìn)氣管道內(nèi)的汽油機(jī)燃油供給裝置 。與化油器相比，汽油噴射系統(tǒng)具有下列優(yōu)點(diǎn)：
1)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī) 工況的變化供給最佳空燃比的混合氣；
2)供入各氣缸內(nèi)的混合氣，其空燃比相同，數(shù)量相等；
3)由于進(jìn)氣管道中沒(méi)有狹窄的喉管，因此進(jìn)氣阻力小，充氣性能好 。
因此，汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī) 具有較高的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，良好的排放性 。此外，發(fā)動(dòng)機(jī) 的振動(dòng)有所減輕，汽車(chē)的加速性也有顯著改善 。
車(chē)用汽油噴射系統(tǒng)有多種類型 ，可按不同方法 進(jìn)行分類：
1)按汽油噴射系統(tǒng)的控制方法 分為機(jī)械控制式、電子控制式及機(jī)電混合控制式3種 。
近十年來(lái)電子控制汽油噴射系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱電控汽油噴射系統(tǒng))得到了迅速而又充分的發(fā)展，成本大幅度下降，使用可靠性和可維修性都達(dá)到了相當(dāng)高的水平 。
2)按噴射部位的不同可分為缸內(nèi)噴射和缸外噴射兩種 。
【汽油噴射系統(tǒng)的分類】 缸內(nèi)噴射是通過(guò)安裝在氣缸蓋上的噴油器，將汽油直接噴入氣缸內(nèi) 。這種噴射系統(tǒng)需要較高的噴射壓力，約3～5mpa 。因而噴油器的結(jié)構(gòu)和布置都比較復(fù)雜，目前極少應(yīng)用 。缸外噴射系統(tǒng)是將噴油器安裝在進(jìn)氣管或進(jìn)氣歧管上，以0.20～0.35mpa的噴射壓力將汽油噴入進(jìn)氣管或進(jìn)氣道內(nèi) 。
缸外噴射系統(tǒng)分進(jìn)氣管?chē)娚浜瓦M(jìn)氣道噴射 。
進(jìn)氣管?chē)娚湎到y(tǒng)的噴油器安裝在節(jié)氣門(mén)體上，而節(jié)氣門(mén)體安裝在進(jìn)氣歧管的上部，相當(dāng)于化油器式發(fā)動(dòng)機(jī) 安裝化油器的位置 。因此，進(jìn)氣管?chē)娚溆址Q節(jié)氣門(mén)體噴射(tbi) 。由于一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī) 只裝有1或2個(gè)噴油器在節(jié)氣門(mén)體上，所以又稱這種噴射方式為單點(diǎn)噴射(spi) 。
3)按噴射的連續(xù)性將汽油噴射系統(tǒng)分為連續(xù)噴射式和間歇噴射式 。
連續(xù)噴射是指在發(fā)動(dòng)機(jī) 工作期間，噴油器連續(xù)不斷地向進(jìn)氣道內(nèi)噴油，且大部分汽油是在進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)噴射的 。這種噴射方式大多用于機(jī)械控制式或機(jī)電混合控制式汽油噴射系統(tǒng) 。間歇式噴射是指在發(fā)動(dòng)機(jī) 工作期間，汽油被間歇地噴入進(jìn)氣道內(nèi) 。電控汽油噴射系統(tǒng)都采用間歇噴射方式 。間歇噴射還可按各缸噴射時(shí)間分為同時(shí)噴射、分組噴射和按序噴射等三種形式 。
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