鐵路列車用軸承作為確保鐵路安全運營的重要零部件之一，必須具備極高的可靠性 。
從1964年開始投入運營的0系新干線列車到現(xiàn)在，NSK是唯一一家在所有新干線車型上均得以應用的軸承廠商 。NSK的產(chǎn)品經(jīng)受住了鐵路行業(yè)對于節(jié)能環(huán)保、軸承的小型化、輕量化、苛刻的品質管理等方面的多重考驗 。
日本北海道新干線已經(jīng)開始運營，在該線路上投入使用的H5系新型列車采用了NSK的鐵路列車用高性能軸承 。
NSK,實現(xiàn)了基礎學科與制造業(yè)的完美銜接，這種企業(yè)研發(fā)架構的差異，讓國內(nèi)企業(yè)很難追趕，即便逆向琢磨出這代產(chǎn)品，下一代產(chǎn)品依然差距巨大 。而軸承這種基礎零部件行業(yè)，基礎投資大，規(guī)模化才能成本低，另外國內(nèi)廠商，誰肯沉下心來去支持摩檫學這種基礎學科的研究？所以，NSK基于這種基礎學科、產(chǎn)品研發(fā)、精益生產(chǎn)的技術銜接的技術壟斷，非常牢固，拿錢也買不到 。
從2018開始, NSK領頭精密軸承連連漲價，國內(nèi)下游廠家對此也是無可奈何 。還在靠價格戰(zhàn)苦苦掙扎的國內(nèi)軸承企業(yè)，確實需要深思 。
推薦閱讀
- 日本普通人家房間布置 日本人的真實生活
- 凸輪軸軸承 凸輪軸 氣門傳動組
- 汽車發(fā)動機滑動軸承有哪些
- 日本戰(zhàn)國武將山本勘助生平簡介 山本勘助
- 軸承科普-回轉支承軸承異響之噪音的原因 回轉支撐軸承
- 亞洲第一次舉辦冬殘奧會是在日本哪里
- 紐約時報評價原神：中國人制造的日本游戲！網(wǎng)友：又酸又破防？
- 日本小女孩 日本小女孩簡筆畫怎么畫步驟教程
- 日本東京奧運會開幕式時間
- 日本臍帶血精華的作用