氣門式配氣機構(gòu)
由氣門組和氣門傳動組兩部分組成 ， 每組的零件組成 則與氣門的位置、凸輪軸的位置和氣門驅(qū)動形式等有關 。
現(xiàn)代汽車發(fā)動機 均采用頂置氣門 ， 即進、排氣門置于氣缸蓋內(nèi) ， 倒掛在氣缸頂上 。
凸輪軸的位置有下置式、中置式和上置式3種 。
凸輪軸下置式配氣機構(gòu)
凸輪軸置于曲軸箱內(nèi)的配氣機構(gòu) 為凸輪軸下置式配氣機構(gòu)。
其中氣門組零件包括氣門、氣門座圈、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈簧座和氣門鎖夾等；氣門傳動組零件則包括凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、搖臂軸、搖臂軸座和氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)?。
下置凸輪軸由曲軸定時齒輪驅(qū)動 。發(fā)動機 工作時 ， 曲軸通過定時齒輪驅(qū)動凸輪軸旋轉(zhuǎn) 。當凸輪的上升段頂起挺柱時 ， 經(jīng)推桿和氣門間隙調(diào)整螺釘推動搖臂繞搖臂軸擺動 ， 壓縮氣門彈簧使氣門開啟 。當凸輪的下降段與挺柱接觸時 ， 氣門在氣門彈簧力的作用下逐漸關閉 。
四沖程發(fā)動機 每完成一個工作循環(huán) ， 每個氣缸進、排氣一次 。這時曲軸轉(zhuǎn)兩周 ， 而凸輪軸只旋轉(zhuǎn)一周 ， 所以曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速比或傳動比為2∶1 。
凸輪軸中置式配氣機構(gòu)
凸輪軸置于機體上部的配氣機構(gòu) 被稱為凸輪軸中置式配氣機構(gòu)。
與凸輪軸下置式配氣機構(gòu) 的組成 相比 ， 減少了推桿 ， 從而減輕了配氣機構(gòu) 的往復運動質(zhì)量 ， 增大了機構(gòu) 的剛度 ， 更適用于較高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機。;
有些凸輪軸中置式配氣機構(gòu) 的組成 與凸輪軸下置式配氣機構(gòu) 沒有什么區(qū)別 ， 只是推桿較短而已 ， 如yc6105q、6110a、依維柯8210.22s和福特2.5id等發(fā)動機 都是這種機構(gòu)。
凸輪軸上置式配氣機構(gòu)
凸輪軸置于氣缸蓋上的配氣機構(gòu) 為凸輪軸上置式配氣機構(gòu) (ohc) 。
【配氣機構(gòu)的組成】其主要優(yōu)點是運動件少 ， 傳動鏈短 ， 整個機構(gòu) 的剛度大 ， 適合于高速發(fā)動機。由于氣門排列和氣門驅(qū)動形式的不同 ， 凸輪軸上置式配氣機構(gòu) 有多種多樣的結(jié)構(gòu)形式 。
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