截止目前已經發射了54顆北斗衛星，最近發射的是在3月9號發射的 。
5月20日，中國北斗衛星導航系統工程總設計師楊長風表示，今年是北斗全球系統的收官之年，目前，最后一顆（第55顆）北斗組網衛星已運抵西昌衛星發射中心，各項準備工作正在有序推進，計劃六月將擇機發射，屆時北斗全球星座將圓滿完成 。
楊長風表示，北斗系統已經在交通運輸、農業漁業、減災救災等各行各業得到了廣泛的應用 。中國積極開展國際合作和交流，讓世界分享中國的北斗發展成果 。目前世界上已經有半數以上的國家在全球范圍內使用北斗系統 。今年北斗全球系統建成以后，無論用戶在世界的任何角落，北斗都可以為其提供滿意的服務 。
2019年12月16日，我國北斗三號系統一箭雙星成功入軌，核心星座的中圓軌道系統部署完成，到2020年6月前，北斗系統服務范圍覆蓋全球 。
2035年將建成更加泛在、融合智能的綜合時空體系 。北斗高精度定位、導航、授時（PNT）技術創新及應用是發展重點，同時關注北斗與物聯網技術、云計算、5G 等技術融合 。
一、終端設備將成重要的消費級市場增量
GNSS（全球衛星導航系統）市場增速較快，智能手機和智能可穿戴設備將成為該領域最重要的消費級增量市場，無論從數量還是單價上，都是質的提升 。公路交通運輸領域對GNSS相關設備和應用的需求是最大的，因此是增速最快的市場 。無人機、通用航空、航海市場則是GNSS設備的藍海市場，前景廣闊 。
歐洲GNSS局（GSA）預計，全球GNSS下游市場來自設備和服務的收入將從 2019 年的 1500 億歐元增長到 2029 年的 3250 億歐元，年復合增長率達到8% 。增長主要來源于大眾市場，中端設備市場以及增強服務型收入 。從接收設備上看，GNSS 接收設備全球出貨量將從 2019年的18億臺增加到 2029 年的28億臺，并且隨著國內廠商的技術不斷提升，已經具備了全球市場競爭力，有望拿下相關產品的定價權 。
二、國產化和軍品替代將成為GNSS行業的主要驅動力
民用品方面，自從2018年中M貿易爭端以來，國產化要求就被提上日程，各行各業紛紛自研，電信、電力、金融等領域的授時和其他關鍵基礎設施中的導航定位息息相關，因此當前國內廠商將對關鍵基礎設施全面推進GNSS國產化，形成大規模的增量市場 。
軍用品方面，北斗三代軍品大規模換裝和三大新領域是國內軍用 GNSS的主要驅動力，2012年北斗二號組網以后，相關軍品訂單曾出現一輪高爆發，此次北斗三號提前組網，預計北斗三號大規模換裝訂單將于2020年下半年開始，整個替換過程將貫穿“十四五” 。綜合終端、無人平臺和彈載項目將是北斗軍用新品最大的三個領域，相關市場空間都達百億 。
三、北斗產業鏈中下游產值增速較快
2019 年，北斗產業鏈中游和上游受到芯片、板卡、核心器件、終端設備價格下降的影響，產值增速較去年進一步放緩，在全產業鏈中占比仍然呈現下降趨勢 。
上游產值在總產值中占
北斗衛星導航系統是我國自主研發、建造、運行的全球衛星導航系統，是繼GPS、GLONASS之后的第三個成熟的衛星導航系統 。目前已具備區域導航、定位和授時能力，根據官方數據，系統定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒 。
北斗系統的建設發展自20世紀80年代便開始了，并結合國情形成了“三步走”的發展戰略：
第一步：北斗一號系統 。
這一步啟動于1994年，并于2000年發射了2顆地球靜止軌道衛星，采用有源定位機制為中國用戶提供定位、授時、廣域差分和短報文通信服務；2003年，再次發射第3顆地球靜止軌道衛星，進一步增強系統性能 。
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