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近日 ， 沈陽(yáng)九區(qū)新建商品住宅均價(jià)出爐 ， 在其他區(qū)漲降幅不超過(guò)7%的情況下 ， 于洪區(qū)均價(jià)竟然環(huán)比下降24.55% ， 著實(shí)令人“大跌眼鏡” 。
究其原因 ， 也是此前未備案的項(xiàng)目大批量集中備案 ， 且當(dāng)時(shí)的售價(jià)也較低 ， 同時(shí) ， 造化板塊眾多項(xiàng)目最近也是在“白菜價(jià)”銷售 ， 拉低了區(qū)域均價(jià) ， 荷蘭村板塊、于洪新城板塊的價(jià)格依然堅(jiān)挺 ， 無(wú)異于之前 。
（于洪區(qū)第12周新建商品住宅銷量榜）
因此 ， 在于洪區(qū)置業(yè)的購(gòu)房者也不必過(guò)于憂心 ， 區(qū)域雖然與別人相比沒有特別亮眼的過(guò)人之處 ， 但是對(duì)于自住的購(gòu)房者而言 ， 仍是比較優(yōu)質(zhì)的選擇 。
近兩年 ， 于洪區(qū)也進(jìn)入了多板塊多中心共同發(fā)展的階段 ， 于洪新城和荷蘭村兩大成熟板塊外 ， 造化也逐漸進(jìn)入購(gòu)房者視野 ， 西部于洪還有一個(gè)似乎被大家遺忘了的以“產(chǎn)城融合”為代表的板塊--紅旗臺(tái) ， 它其實(shí)也在看似悄無(wú)聲息實(shí)則努力的蛻變之中 。
洪澤路南規(guī)劃道路調(diào)整方案出爐
紅旗臺(tái)是時(shí)候解決交通問(wèn)題了
眾所周知 ， 產(chǎn)城融合一直是城市發(fā)展的重要?jiǎng)幼髦?， 2021年 ， 沈陽(yáng)公布了最新總體城市設(shè)計(jì)規(guī)劃“一核九心” ， 永安中心位列其中 。
永安新城作為九大中心中唯一一個(gè)以“產(chǎn)城融合 ， 宜居宜業(yè)”為發(fā)展重點(diǎn)的區(qū)域 ， 將高新智能產(chǎn)業(yè)推動(dòng)和建設(shè)作為區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)引擎 。
于洪區(qū)政府工作報(bào)告中也明確提出 ， 大力加強(qiáng)京沈合作 ， 推進(jìn)永安機(jī)床小鎮(zhèn)擴(kuò)容 ， 將其打造成國(guó)家精品特色小鎮(zhèn)、推進(jìn)永安口岸建設(shè)等等 。
紅旗臺(tái)板塊便是永安經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要代表 ， 但是由于板塊土地出讓動(dòng)作較少 ， 同時(shí)在售新品屈指可數(shù) ， 并沒受到太多人關(guān)注 。
其實(shí) ， 板塊借勢(shì)永安新城以及機(jī)床小鎮(zhèn)重點(diǎn)建設(shè)的利好 ， 大型產(chǎn)業(yè)聚集 ， 并不缺少工作、生活氛圍 ， 與其他新區(qū)相比 ， 人口基數(shù)并不低 ， 也正因如此再加上擁有著高速口 ， 大型車輛往來(lái)不斷 ， 板塊內(nèi)交通擁堵、出行不便等問(wèn)題急需解決 。
3月22日 ， 沈陽(yáng)自然資源局發(fā)布“于洪區(qū)洪澤路南規(guī)劃道路調(diào)整方案批前公示” ， 綜合考慮對(duì)外交通聯(lián)系、應(yīng)急安全等需求 ， 經(jīng)于洪區(qū)人民政府申請(qǐng) ， 擬在洪澤路南增加一條規(guī)劃道路 ， 紅線寬度控制為10米 ， 并結(jié)合現(xiàn)狀情況對(duì)周邊綠地水系進(jìn)行優(yōu)化 。
綜觀全城 ， 每個(gè)區(qū)域板塊的發(fā)展都離不開交通路網(wǎng)的升級(jí) ， 雖然此次規(guī)劃的道路長(zhǎng)度并不長(zhǎng) ， 但是對(duì)于周邊產(chǎn)業(yè)園、物流園而言 ， 能夠在一定程度上解決交通擁堵問(wèn)題 ， 著實(shí)邁出了板塊道路升級(jí)的第一步 。
此外 ， 在2021年發(fā)布的沈陽(yáng)市城市軌道交通第四期規(guī)劃招標(biāo)公告中提到了未來(lái)將優(yōu)先考慮5號(hào)線一期工程 。
雖然當(dāng)下看起來(lái)是“有生之年”系列 ， 從規(guī)劃圖來(lái)看 ， 5號(hào)線終點(diǎn)站設(shè)立在沈陽(yáng)西站 ， 作為京沈高鐵必經(jīng)車站之一同時(shí)也是填補(bǔ)沈陽(yáng)西部交通樞紐空白的重要站點(diǎn) ， 如果建成將大幅緩解居民出行困難問(wèn)題 ， 地鐵五號(hào)線具有十分強(qiáng)的落地邏輯 ， 我們其實(shí)也可以期待一下 。
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