【飛機(jī)后面的白煙尾巴是什么】聽到頭頂傳來隆隆的飛機(jī)聲 ， 抬頭望去 ， 往往可以看到：飛機(jī)已經(jīng)從頭頂上掠過 ， 后面卻拖著一條白煙似的長(zhǎng)長(zhǎng)的尾巴 ， 這條“白煙尾巴”會(huì)漸漸地?cái)U(kuò)散、變淡 ， 最后消失 。
也許你會(huì)想：這條尾巴大概是飛機(jī)燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的煙吧 ， 就像汽車所排放的廢氣一樣 。 其實(shí) ， 這條尾巴與其說是煙 ， 不如說是云更為恰當(dāng) ， 因?yàn)樗驮聘鼮橄嗨?。
我們知道 ， 云里面有許許多多小水滴和小冰晶 ， 它們是由空氣中的水蒸氣凝結(jié)而成的 。 形成云需要兩個(gè)條件：首先要有足夠的水蒸氣 ， 并且達(dá)到了飽和蒸汽壓；其次還要有充當(dāng)凝結(jié)核心的塵埃和帶電粒子 。 這樣 ， 達(dá)到了飽和蒸汽壓的水蒸氣 ， 就會(huì)在凝結(jié)核心周圍凝結(jié)起來 ， 形成小水滴或小冰晶 。 小水滴和小冰晶緊緊地抱在一起 ， 就是一大片云 。
知道了云是怎樣形成的 ， 我們?cè)賮碜屑?xì)研究一番飛機(jī)的“白煙尾巴” 。 飛機(jī)向前飛的時(shí)候 ， 機(jī)身原來所占的空間 ， 需要由周圍空氣來填補(bǔ) 。 可是 ， 飛機(jī)飛得實(shí)在太快了 ， 能超過聲音的速度 ， 而空氣又是熱的不良導(dǎo)體 ， 周圍空氣填補(bǔ)過來的過程 ， 相當(dāng)于一個(gè)絕熱膨脹過程 ， 空氣的溫度會(huì)一下子降低 。 在高空中 ， 本來就有很多水蒸氣 ， 溫度一降低 ， 飽和蒸汽壓也跟著降低 ， 周圍的水蒸氣就達(dá)到了飽和蒸汽壓 ， 滿足了形成云的第一個(gè)條件 。 另外 ， 飛機(jī)燃料燃燒的確會(huì)排放出一些煙塵 ， 這正好可以充當(dāng)凝結(jié)核心 。 于是 ， 飛機(jī)后面的水蒸氣在這些塵粒的周圍 ， 迅速凝結(jié)起來 ， 形成許多小水滴和小冰晶 ， 這就是我們看到的飛機(jī)后面長(zhǎng)長(zhǎng)的尾巴 。
你可能會(huì)問 ， 云可以在空中飄浮很長(zhǎng)一段時(shí)間 ， 而飛機(jī)尾巴后面的“云”怎么很快就消散了呢？首先兩者的體積不同 ， 一朵云的直徑至少有幾十千米 ， 云也會(huì)漸漸消散 ， 但等到它完全消散需要一段時(shí)間 。 而飛機(jī)后面產(chǎn)生的云畢竟要小得多 ， 所以很容易就消散了 。 還有一個(gè)很重要的原因 ， 就是飛機(jī)后面的云是在飛機(jī)飛過的一剎那 ， 由于空氣溫度降低 ， 飽和蒸汽壓下降 ， 水蒸氣才達(dá)到飽和蒸汽壓 。 隨著空氣溫度慢慢回升 ， 水蒸氣達(dá)不到飽和蒸汽壓 ， 小水滴和小冰晶又會(huì)逐漸蒸發(fā)成水蒸氣 ， 消失得無影無蹤 。
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