【通州土橋的來歷】西門橋，因位于西門外護(hù)城河上而以方位和城門得名，是我市古老橋梁之一 。它是襄陽城的伴生物，襄陽城距今已有兩千多年歷史，西門橋也與城同歲 。清以前，西門外有三座姊妹橋，除現(xiàn)在的西門橋外，另兩座橋分別在西門子城（即今衛(wèi)生學(xué)校為遺址處）的東、西兩端 。東為二道橋，西門橋（又稱頭道橋）與二道橋之間有百余米的路堤相接 。三道橋在子城西，即今西老街之低洼處 。過去，特別是戰(zhàn)爭年代，欲從西門進(jìn)城，必須通過這三座橋，首先通過第三道橋，進(jìn)入子城，出子城東門，過二道橋，經(jīng)過路堤到達(dá)西門橋，通過西門甕城才能進(jìn)入城內(nèi) 。平時(shí)是平鋪木板橋，可通過行人和獸力車，寬僅丈余 。戰(zhàn)時(shí)，三座橋都改為“吊橋”，時(shí)斷時(shí)通，過橋檢查甚嚴(yán)，再加上西門甕城堅(jiān)固，可謂萬元一失 。到了“康熙辛丑年（1721年），守道趙宏恩改建西門板橋?yàn)槭瘶颍迦肆⒈唬黑w公橋 。寬約五公尺多 。這對于當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)情況而言，已算夠?qū)挼臉蛄毫?。并在1931年，去隆中的路修通后，此橋承受了第一次汽車的碾軋 。解放后，由于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，來往于西門橋上的行人、車輛逐日增加，加之西線公路的不斷延伸，萬山工業(yè)區(qū)的發(fā)展，使簡易的西門石板橋不能適應(yīng)現(xiàn)代化交通的需要 。1965年夏，對石板橋進(jìn)行了改建加寬工程，把石板橋改建成鋼筋混凝土橋，橋面也加寬到12米 。后來西大街于1974年也進(jìn)行了拓寬，西大街交通擁擠現(xiàn)象得到改善，促進(jìn)了城鄉(xiāng)物資交流 。七十年代后期到八十年代初，襄陽工業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，特別是襄陽西部山區(qū)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，交通條件得到改善，山區(qū)的農(nóng)副產(chǎn)品，土特產(chǎn)品源源不斷地運(yùn)到襄陽，工業(yè)品也通過西門橋行銷到西部腹地，改善了城鄉(xiāng)人民的生活，為農(nóng)民致富開辟了廣闊的道路 。但1965年改建后的西門橋，仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求 。市府及時(shí)做出決定：徹底根除西街交通困難局面，加速發(fā)展萬山工業(yè)區(qū)及西部山區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)，整頓市容，把古城打扮得更加美麗多姿，決定重建西門橋，拓寬西街，西門橋重建方案最初是43米，爾后又加至50米寬的 。此項(xiàng)工程已于1984年完成 。建成后的西門橋，是兩墩三跨的雙曲拱橋，橋長約兩百米，寬五十米，橋下可通行游船 。將來待城河溝通后，一個(gè)從東門到西門的環(huán)城公園就形成了 。游船從西門護(hù)城河可蕩槳到東門 。兩千多年的西門古橋得到了翻天覆地的變化，其橋平直寬闊，快慢車分行，人行道行走舒適，其橋欄桿裝飾新穎，橋頭建筑、綠化工程得體，使西門橋不僅是一交通要塞，也成為城市中的一組供人欣嘗的別有風(fēng)趣的園林景點(diǎn) 。從木橋到石板橋，經(jīng)歷了兩千多年的歷程，從石板橋到鋼筋混凝土橋面是264年，從1965年到1983年改建成兩墩三跨的雙曲拱橋才經(jīng)歷不到二十個(gè)年頭 ?？磥?，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度越來越快，建設(shè)的規(guī)模也越來越大，對城市建設(shè)的要求也越來越高 。
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