是在多臺(tái)機(jī)車重聯(lián)時(shí) ， 用來(lái)平均各臺(tái)機(jī)車風(fēng)缸的風(fēng)壓的 。
【鐵路機(jī)車上的平均管是派什么用的】早些的機(jī)車兩端車鉤處各只有一個(gè)制動(dòng)管，但后來(lái)的機(jī)車兩端除中間車鉤處有一個(gè)制動(dòng)管外，兩邊還各有一到兩個(gè)同樣的軟管 。分別是平均管、總風(fēng)管、列車管、供風(fēng)管 。
平均管：用于兩臺(tái)機(jī)車重聯(lián)時(shí)，將它們聯(lián)結(jié)，可以使本務(wù)機(jī)車控制重聯(lián)機(jī)車的制動(dòng)缸壓力，使兩臺(tái)機(jī)車同時(shí)制動(dòng)或者緩解 ?？傦L(fēng)管：連接和溝通兩臺(tái)重聯(lián)機(jī)車的總風(fēng)缸，雙機(jī)重聯(lián)時(shí)使用 。供風(fēng)管：牽引有汽動(dòng)車門的客運(yùn)列車時(shí)與列車連接，為旅客列車汽動(dòng)車門提供風(fēng)源動(dòng)力 。列車管：是所有車都有的，跟列車連接以便控制全列車的制動(dòng)與緩解 。
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