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昨日 ， 也就是2026年2月12日 ， 沉寂一年的榮耀前CEO趙明正式官宣新征程 。
自 2025 年 1 月離任榮耀 CEO 后 ， 市場曾陸續傳出消息稱趙明將“加入字節、智界”或是“回歸華為” 。
去年 9 月 ， 趙明在一場媒體溝通會上說 ， “我在尋找能夠讓我更加興奮、值得再投入 10 年甚至更久時間去做的事情 。 ”
根據千里科技公告及多方媒體確認 ， 趙明將出任公司聯席董事長 ， 并被推選為第六屆董事會非獨立董事候選人 。
他本人在社交媒體直言：“非常榮幸有緣際會千里科技 ， 一個可以奮斗十年的事業” 。
自此 ， 趙明也正式宣告從消費電子巨頭轉向智能汽車與AI賽道 ， 開啟職業生涯全新篇章 。
公開資料顯示 ， 趙明出生于1973年3月 ， 上海交通大學移動通信與電子系統專業碩士 。 他曾任華為3G研發工程師等多個核心崗位要職 ， 于2015年出任華為榮耀業務總裁 。
2020年11月華為出售榮耀后 ， 趙明擔任新榮耀CEO 。 任職期間 ， 他提出“聚焦端側AI（人工智能）、以AI重構操作系統”的技術路徑 ， 為榮耀在AI手機領域奠定早期布局基礎 。 2025年1月 ， 趙明因個人原因辭去公司董事、CEO等相關職務 。
據了解 ， 千里科技前身是力帆科技 。 2024年7月 ， 曠視科技聯合創始人印奇通過旗下公司 ， 以約24.3億元人民幣獲得了力帆科技19.91%的股份 ， 成為公司的第二大股東 ， 之后 ， 印奇當選為力帆科技董事長；2025年2月 ， 公司正式更名為千里科技 。
同時 ， 印奇啟動了“AI+車”戰略布局 ， 標志著從傳統汽車、摩托車制造商向“AI+車”科技企業的戰略升級 。
2025年8月 ， 吉利將極氪智駕團隊、吉利研究院智駕團隊及曠視旗下邁馳智行合并入千里智駕 。
目前 ， 千里科技有汽車品牌“睿藍”以及摩托車品牌“力帆”“派方” 。
主要業務除整車外 ， 還涉及智能駕駛、智能座艙以及“AI智行開放平臺” 。
根據千里科技發布的2026年1月的產銷數據 ， 2026年1月 ， 汽車整車銷量為7119臺 ， 其中新能源汽車銷量為30臺 ， 其他車型為7089臺 。
從官方介紹中可以看出 ， 千里科技已不再是傳統車企 ， 而是定位以“AI+車”為核心的科技企業 。
據悉 ， 加入千里科技后 ， 趙明將重點推進AI商業模式的閉環戰略 ， 牽引技術向市場轉化 。 與千里科技董事長印奇形成戰略互補：印奇聚焦AI科技發展戰略 ， 趙明助力AI商業模式的閉環 。
趙明之外 ， 此前已有多名資深手機行業人士進入汽車圈 。
比如榮耀前中國區CMO（首席營銷官）姜海榮擔任深藍汽車CEO；OPPO旗下的一加手機營銷負責人于濤加入小鵬汽車等 。
【原榮耀CEO趙明官宣：邁入智能汽車與AI賽道】對于這么多的手機廠商前高管紛紛加盟汽車行業 ， 大家怎么看？
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