伦理片夜夜躁狠狠躁日日躁 ,色婷婷综合久久久久中文一区二区,欧美黄片在线免费观看

因?yàn)橐咔楹褪袌鲂枨蟮榷喾矫娴脑?，全球芯片荒持續(xù)加劇。

【比亞迪芯片，比亞迪開發(fā)出高端IGBT汽車芯片】昨天在網(wǎng)上看到一條視頻，雷軍在接受采訪的時(shí)候表示，各種類型的電子產(chǎn)品都缺芯片，缺芯預(yù)計(jì)還會(huì)持續(xù)2年時(shí)間。所以，如果此時(shí)有誰能夠生產(chǎn)出優(yōu)秀的芯片，它自然就有絕對的話語權(quán) 。那么今年比亞迪就開發(fā)出一款汽車芯片，甚至有傳聞?wù)f蘋果、奧迪等大廠都希望購買這款芯片，或者高價(jià)購買相關(guān)技術(shù)，但都被比亞迪拒絕。雖然傳言不一定是真的，但這也從另一個(gè)層面反映出了這款芯片的技術(shù)水平的確很不錯(cuò) 。
那這究竟是一款什么芯片呢？今天我們就來聊聊這個(gè)話題。
一般來說，一輛傳統(tǒng)的燃油車需要500-600顆芯片，新一點(diǎn)的車型可能需要上千顆以上，而新能源汽車需要的芯片更多，甚至可以達(dá)到2000顆。

在汽車芯片中有一種芯片是核心零部件，叫IGBT芯片，它是一種大功率的電力電子器件，主要用于變頻器逆變和其他逆變電路，將直流電壓逆變成頻率可調(diào)的交流電，決定了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的扭矩和最大輸出功率等關(guān)鍵性能指標(biāo)，堪稱新能源汽車的“心臟”，占整車成本的5%左右，所以非常關(guān)鍵。
最初，我國在IGBT芯片方面90%以上依靠進(jìn)口，一直受制于人，中國企業(yè)在國際市場上毫無話語權(quán) 。比亞迪于2004年進(jìn)入半導(dǎo)體領(lǐng)域開始研發(fā)IGBT芯片，2009年成功研發(fā)出第一代IGBT芯片，一舉打破了國外的技術(shù)壟斷，并且在2018年，比亞迪還推出了 IGBT4.0 芯片。
而今年，比亞迪又傳來好消息，已經(jīng)研制出IGBT6.0高端芯片，采用90納米工藝制程，預(yù)計(jì)年底正式發(fā)布。
看到這里，有人會(huì)說，才90nm，根本不是什么高端芯片，其實(shí)這是大錯(cuò)特錯(cuò)了。
首先，IGBT6.0芯片采用了新一代自主研發(fā)的高密度溝槽柵技術(shù)，相比同類產(chǎn)品在可靠性及性能上都實(shí)現(xiàn)了重大突破，達(dá)到國際領(lǐng)先行列。
工藝制程方面，汽車跟手機(jī)是完全不同的，手機(jī)需要在很小的空間里實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的性能，所以就需要更低的工藝制程，而汽車芯片沒有這方面的束縛，無需追求極致的工藝水準(zhǔn)，所以90nm工藝跟汽車芯片的技術(shù)水平?jīng)]有直接關(guān)系。
其次，比亞迪是少有的自己設(shè)計(jì)、自己生產(chǎn)芯片的企業(yè)，并且在研發(fā)上還在不斷加大投入，今年比亞迪半導(dǎo)體西安研發(fā)中心正式啟用，配備了近千人的研發(fā)團(tuán)隊(duì) 。比亞迪目前在全國已經(jīng)擁有五大研發(fā)及生產(chǎn)制造基地，分別是深圳、惠州、寧波、長沙、西安。
同時(shí)比亞迪在長沙有自己的晶圓生產(chǎn)線，可以年產(chǎn)25萬片8英寸晶圓，能夠滿足50萬輛新能源汽車的需求。

另外，未來比亞迪還會(huì)推出IGBT7.0，擁有更高的電流密度，更小的芯片面積和更低的損耗。
并且，除了IGBT之外，比亞迪還擁有MOSFET、IPM、MCU、CMOS、電磁及壓力傳感器、LED光源、車載LED顯示等多種車規(guī)級半導(dǎo)體產(chǎn)品。
目前，比亞迪已經(jīng)形成了動(dòng)力電池、汽車芯片、造車三位一體的運(yùn)營模式，這是世間少有的 ?？梢院敛豢鋸埖卣f，在新能源汽車領(lǐng)域，基本沒有人可以卡住比亞迪的脖子。