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2023年印度創(chuàng)業(yè)需要關注的5大趨勢

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2023年印度創(chuàng)業(yè)需要關注的5大趨勢

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2023年印度創(chuàng)業(yè)需要關注的5大趨勢

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2022年是印度創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)生了一些意料之中和意想不到的變化的一年 。盡管如此，它還是為初創(chuàng)企業(yè)、風險資本家、創(chuàng)始人和其他人帶來了一些經(jīng)驗教訓 。
根據(jù)普華永道(PwC)的一份報告，印度初創(chuàng)企業(yè)在22年籌集了240億美元 。雖然這比20年(330億元)少了33%，但仍是20年和19年(分別為109億元和128億元)的兩倍 。此外，報告指出，盡管融資下降，但軟件即服務(SaaS)和金融科技兩個行業(yè)仍然保持穩(wěn)定 。
印度的創(chuàng)業(yè)和科技生態(tài)系統(tǒng)是世界上第三大的 。事實上，去年1月，印度總理納倫德拉·莫迪甚至稱其為“印度經(jīng)濟的支柱” 。
2023年，電動汽車(ev)的采用將會增加 ， 并在未來幾年出現(xiàn)正增長 。根據(jù)普華永道的報告，亞馬遜、Flipkart和BigBasket等公司已承諾在其配送車隊中積極采用兩輪和三輪電動汽車 。隨著電動汽車可用性的增加，由于其顯著的運營成本優(yōu)勢，它們將占據(jù)主導地位 。
“電動汽車領域的增長將繼續(xù)發(fā)生，因為國家設定的目標，無論是到2070年將碳排放減少到凈零，還是到2030年實現(xiàn)100%電動化 。”Java Capital合伙人巴爾加維·維查亞庫馬爾表示 。
她表示，投資者不僅對電動汽車的制造感興趣 ， 還對電動汽車融資、電池管理系統(tǒng)以及有可能顛覆生態(tài)系統(tǒng)的即將到來的技術(shù)等其他方面感興趣 。
根據(jù)Tracxn的一份報告 ， 教育科技行業(yè)在2022年的籌資規(guī)模下降了39% 。新冠疫情大流行導致的封鎖使在線學習蓬勃發(fā)展 。然而 ， 在學校和辦公室全面開放的2022年，這一領域出現(xiàn)了停滯和裁員 。在融資寒冬之后，一些公司甚至不得不關門 。在這些不確定性中，投資者看到了教育科技領域的混合未來 。大公司已經(jīng)開始效仿 。
印度的第101只“獨角獸”Physicswallah去年與PW Vidyapeeth一起進入線下空間 。就連教育科技巨頭BYJU'S也宣布，將在2023年開設250多家線下中心 。
普華永道的報告指出 ， 風險投資和私募股權(quán)公司在全球擁有價值5900億美元的資金 。這筆錢本應投資于CY21和CY22 。“資金的積累是由于對投資過于挑剔的風險投資基金的市場回調(diào) 。重點是那些具有強大的單位經(jīng)濟效益和盈利途徑的公司 。”
投資者認為，“融資寒冬給初創(chuàng)企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)帶來了很多嚴肅的問題 。”此外，初創(chuàng)企業(yè)和投資者開始更加關注公司的財務或基本面，從而擺脫了“不惜一切代價實現(xiàn)增長”的心態(tài) 。
多年來 ， 早期初創(chuàng)企業(yè)獲得的資金一直在穩(wěn)步增長 。他們分別在2010年、21年和22年籌集了13億美元、25億美元和28億美元 。這些交易的平均融資量在400萬美元左右 。
投資者已經(jīng)按下了成長階段和后期融資的暫停“按鈕” 。一旦市場狀況好轉(zhuǎn)，它們將在2023年下半年或接近年底回升 。而等待投入的資金最有可能進入早期初創(chuàng)企業(yè) 。
根據(jù)Tracxn的一份報告，印度氣候技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)在2022年籌集了超過20億美元 。She Capital合伙人阿尼莎?辛格(Anisha Singh)表示:“人們關注氣候技術(shù)，因為它提供了通向可持續(xù)發(fā)展的大門 。”她還補充說，氣候技術(shù)以及整體可持續(xù)發(fā)展領域?qū)l(fā)生很多事情 ， 因為人們已經(jīng)開始更多地關注企業(yè)的影響方面 。
2022年 ， 美國管理咨詢公司波士頓咨詢集團(BCG)與風險慈善平臺ACT for Environment聯(lián)合制定了“綠色創(chuàng)業(yè)承諾”(GSP) 。這一承諾將得到頂級初創(chuàng)企業(yè)創(chuàng)始人的支持，如Nithin Kamath (Zerodha的創(chuàng)始人)、Deepinder Goyal (Zomato的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官)、Bhavish Aggarwal (Ola出租車的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官) ， 以及風險資本投資者的支持 ， 旨在與聯(lián)合國到2050年的凈零排放目標保持一致 。

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