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來源：環球時報
【環球時報駐德國特約采訪人員 昭東】曾長期擔任大眾汽車集團首席執行官（CEO）的卡爾·哈恩于14日去世，享年96歲 。德國《圖片報》稱哈恩是傳奇，讓大眾汽車成為一個全球性集團 。而正是在他執掌大眾時期 ， 這家德國汽車公司進入如今它最大的市場——中國 。
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【力主進入中國的大眾前掌門人卡爾·哈恩去世，享年96歲】據德新社15日報道 ， 卡爾和瑪麗莎·哈恩基金會當天在大眾總部所在地沃爾夫斯堡證實哈恩去世的消息 。報道稱，哈恩在家中平靜地“睡著了” 。據德國《世界報》消息 ， 哈恩的葬禮將于1月24日在沃爾夫斯堡舉行 。
德新社報道稱，哈恩于1926年7月1日出生于德國東部城市開姆尼茨 。在伯爾尼大學獲得經濟學博士學位后，他于1954年在大眾汽車開始職業生涯，擔任出口促進主管 。從1959年到1964年，他領導大眾汽車美國分公司 ， 1965年回到沃爾夫斯堡后，成為大眾集團董事會成員和銷售主管 。
在與當時的大眾老板魯道夫·萊丁就奧迪的獨立性發生分歧后，哈恩于1973年離開了這家汽車公司，接管位于漢諾威的大陸橡膠公司 。正如他離開沃爾夫斯堡時一樣令人驚訝，他于1982年以大眾汽車首席執行官的身份回歸 。在他的領導下，大眾成為歐洲最大的汽車公司，并開始走上全球化之路：1982年進入中國后，1986年接管了西班牙西雅特汽車，1989年大眾開始在當時的東德和東歐地區開展業務，1991年接管了捷克汽車品牌斯柯達 。“憑借他對機遇、時機和新興市場的感覺，哈恩為大眾的成功奠定了基礎 。”《世界報》說道 。1992年，哈恩將他的職位移交給費迪南德·皮耶希后，又在公司監事會服務了5年 。
中國與大眾的接觸始于1978年 。當時 ， 哈恩對改革開放給中國汽車工業帶來的美好前景抱有極大信心 。他掌舵大眾集團后力排眾議，促成了大眾汽車在上海和長春建立兩個合資項目，即上汽大眾和一汽大眾 。德新社稱，大眾對中國的涉足 ， 體現了后者對該集團的經濟重要性——如今 ， 這個遠東國家早已成為大眾汽車最大和最重要的海外市場 。2019年初，大眾時任首席執行官赫伯特·迪斯宣布中國業務是“重中之重”，“大眾汽車的未來將取決于中國市場” 。為此，迪斯得到了他的前任之一——卡爾·哈恩的掌聲 。
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