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越野7座車型推薦？1、漢蘭達
級別：中型SUV
漢蘭達是廣汽豐田旗下的中型SUV，熟悉它的朋友應該都知道，漢蘭達是中型SUV的標桿 。之所以會有這樣的成就，是因為在各個方面都一應俱全，配置水平高、豪華感不錯、坐起來很“攤條”、性價比非常高、結實耐用又可靠，因此漢蘭達的二手車有很高的保值率 。
國內如果有新的同級車型，一定要跟漢蘭達比，比得過一方面綜合起來卻與漢蘭達相距甚遠，滿足用戶所有的需求，沒那么簡單 。
2、途觀L
級別：中型SUV
大眾途觀L屬于中型SUV，但它的對手都是緊湊型SUV，讓人以為這款車很有優越感 。推出的時間早使得途觀L有著深厚的口碑積累，導致長期占據著SUV銷量榜前十的位置 。
同時作為一款家用SUV，它的內部寬敞度可圈可點，給人感覺就是中型SUV 。但相應的，這款車定價更加高，不過據了解終端降價的幅度比較大，也能做到入門版1字開頭 。
跑了7萬多公里越野車，糾結換公路胎還是越野胎？朋友們給個建議公路胎提高舒適度，公路行駛的穩定性，也節能省油 。越野胎常見的就是AT胎，優缺點都同樣突出 。優點是大幅度提高越野性能，最大優點就是結實耐磨 ， 不易爆胎，適合長途穿越 。缺點也明顯降低了公路上穩定性，增加油耗 。最不能忍受的是胎噪 。普拉多如果不是重度越野或非鋪裝路面占總里程30%以上，不建議換高強度的越野輪胎 。
真正的沙漠越野車排名前十名？排名前十名的分別是：第一牧馬人，第二衛士，第三帕杰羅，第四途樂，第五奔馳G級，第六雷克薩斯LX，第七普拉多，第八大切諾基 ， 第九途達，第十哈弗H9 。
自己有一臺閑置七座越野車，有什么方法能利用它賺錢？長租或者買車 ， 乘用客車沒有其他方式可以創造價值 。參考多款現行規定說明，小微型載客汽車除網約車以外不得參與其他類型的營運運輸 ， 而七座越野車無疑會有很高的油耗，網約車去掉APP抽點、車輛損耗、車輛保養、人工成本等正常開支后，油耗開支不能控制到小于等于0.5元一公里基本沒有多少盈利；七座越野車的油耗達到1元一公里是正常水平 ， 尤其是在頻繁擁堵的城市道路很難更低，用這車型跑網約車基本是在找樂 。
那么在網約車不能考慮之后則只有長租了，但是收效也不會很理想 。因為有七座剛需的租客往往會考慮MPV，越野車的2+3+2左右布局并沒有理想的駕乘體驗；而需要五座車的消費者不會考慮加價用七座，同時也很難接受這種高油耗的汽車 ， 所以這種車型放在汽車租賃公司也不會有理想的收效 。如果車型比較特殊或比較高端的話則可以考慮婚車出租，收益不會比普通租車低 。
以上是長租或短租的方式，收益基本夠車輛的正常保養以及一個普通人的正常開銷 。其中打算長租的話就要對車況快速的變差有心里準備了 ， 租客往往不會特別愛惜汽車，暴力的駕駛、頻繁的托底以及車身高強度的扭轉，這些看不到但是事實存在的影響會讓車況在短時間內變差 ， 畢竟越野車租來就是拿去豁車的 。而且長租后要承擔的風險也會比較大，因為租客在駕車過程中如出現事故車主也可能存在連帶責任，最理想的結果是租車公司、車主與駕駛人三方平攤責任，租車總會有風險 。
推薦兩個偏門的帶車創業法1：帶車扮演“帶路人”，在周邊熟悉的景點為遠途自駕游不熟悉周邊環境的車主引路，這種模式在某些景點已經相當成熟，采用O2O接單的方式也能避免很多麻煩 。收益高低就看如何運營了，做好了能單個事來做 。
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