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國六是什么意思？史上最為嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)——國六真的要來了 。
4月中下旬，上海發(fā)布通告指出，自2019年7月1日起 ， 對在上海市辦理注冊登記(含外省市轉(zhuǎn)入)的輕型汽車實施國6b排放標(biāo)準(zhǔn) 。
不只是上海，深圳、天津、重慶、河北、河南、廣東、山東、山西、海南、安徽、陜西、四川等地，自2019年7月1日起，輕型汽車都將執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn) 。而“輕型汽車”便包括我們?nèi)粘ｑ{駛的“輕型客車” 。
其實早在2016年底 ， 相關(guān)部門就出臺了GB18352.6-2016《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》文件，同時明確指出，國六排放標(biāo)準(zhǔn)最早實施時間為2020年7月 。
那么，國六排放標(biāo)準(zhǔn)究竟嚴(yán)苛在哪兒呢？
首先車圖騰要告訴大家的是 ， 在國六排放標(biāo)準(zhǔn)剛出臺時，便已明確了分階段實施——分為國六a和國六b 。其中“國六a”相當(dāng)于“國五”到“國六”的過渡階段 ， 而“國六b”才是真正的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn) 。
其次，“國六a”排放標(biāo)準(zhǔn)與“國五”基本等同 ， 不同的是“國六a”選取了“國五”排放要求中的最嚴(yán)值 。例如：“國五”要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km ， 柴油車則不能超過0.5g/km，而在“國六a”中兩種車型的一氧化碳排放量均不能超過0.5/km 。
通過圖表可知，相比國五標(biāo)準(zhǔn)，國六b的排放要求提高了30%以上，這才是最關(guān)鍵的 。其中 ， 氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入PN(顆粒數(shù)量)的限值要求，并且加嚴(yán)了排放耐久性、車載診斷系統(tǒng)(OBD)的相關(guān)要求 。同時還引入整車排放測試要求，增加了整車實際道路排放測試要求和限值，從根本上保證排放達(dá)標(biāo) 。
面對嚴(yán)苛的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，車企首當(dāng)其沖 。畢竟，實現(xiàn)車輛的大幅度的減排并不是更換一兩個零件就能解決的 。
從技術(shù)層面講，提升發(fā)動機(jī)的效率最為直接 。可以從改善燃料與空氣的混合比例入手，使燃料更充分 。而車企通過發(fā)動機(jī)+PDF+顆粒捕捉器等綜合一體化改進(jìn)（部分是加裝）技術(shù)實現(xiàn)國六a標(biāo)準(zhǔn)似乎并不難 。但想要通過國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，僅僅靠提升發(fā)動機(jī)技術(shù)確實相當(dāng)困難 。
日產(chǎn)可變壓縮比引擎
從目前來看，單純靠四缸發(fā)動機(jī)自身的技術(shù)革新滿足新排放法則相當(dāng)困難，而48V輕混系統(tǒng)成本又過高，所以換裝三缸機(jī)便顯得尤為合適 。從發(fā)展態(tài)勢來看 ， 日系、德系車企反應(yīng)迅速，隨著小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的推廣 ， 符合國六b標(biāo)準(zhǔn)的車型已經(jīng)在排產(chǎn)中 。同時，不少車企采用油電混合動力的方式來降低排放 ， 如前段時間剛剛上市的奧德賽銳·混動 。
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除了對企業(yè)等的影響，國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施對廣大消費者又有哪些影響呢？
首先，車輛限行問題 。
數(shù)據(jù)顯示，目前國一、國二排放車輛只占機(jī)動車總量的9%左右 ， 在中心城市、一線城市的比例更低 ， 且多為運(yùn)營車輛 ， 并不是機(jī)動車主要污染源 。不過，國三排放車輛占比則達(dá)到21.2%，國四為47.5%，如此龐大的保有量可不是三五年就能夠全部更新的 。所以 ， 限行“應(yīng)運(yùn)而生” 。截至目前 ， 北京、上海、天津、鄭州等多個城市已經(jīng)限行國三柴油貨車，但大部分城市并沒有針對國三私家車的限行政策 。
不過，部分一線城市已針對國三、國四的二手車過戶做了限制 。比如重慶、深圳等城市不允許國四及以下市外二手車進(jìn)入，但允許市內(nèi)交易 。而隨著未來國六排放全面實施后 ， 國五二手車的上路、交易也將會受影響 。

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