1、高鐵和動車車次號規則是什么?1、高速鐵路動車組（G字頭）
高速動車組旅客列車（京滬高鐵） G1001－G9998。“G”讀“高” 。
其中：跨局 G1001－G5998 ， 管內 G6001－G9998。
2009年12月26日起，武廣高鐵開行23趟列車，依據規定，武廣高鐵開行高速動車組的車次有個新字母打頭，為“G”，寓意為“高速” 。G字開頭1號車G1001次就是武漢——廣州南站直達列車 。
車次也有“講究”：武漢始發列車尾數均是單號，廣州南站、長沙南站返漢列車的尾數為雙號 。武漢——廣州南站直達列車車次為G1001、G1003……；
途中有停點車次為G1021、G1023……G1057次；上海（虹橋）——南京車次為G7001~G7162；上海（虹橋）——杭州車次為G7301~G7449；武漢——長沙南車次為G1101、G1103……
2、城際動車組列車（C字頭）
城際動車組旅客列車（城際高速） C1001－C9998。“C”讀“城際” 。
其中：跨局 C1001－C5998，管內 C6001－C9998。
2008年8月1日，京津城際鐵路正式對公眾運行，新啟用車次為C+4位數字，意為城際列車，最高時速可達350公里 。鐵路系統標準念法為“城X次” 。
3、動車組列車（D字頭）
動車組旅客列車（客運專線） D1001－D9998 。“D”讀“動” 。
其中：跨局 D1001－D5998 ，管內 D6001－D9998 。
最高時速250公里 。以CRH1、CRH2、CRH5型為主，最高時速可達250公里 。其中廣深線更全線使用此車 。按車次劃分，D1-D4000為跨局列車 ， D4501-D7300為管內列車 。
北京局D4501～D4580次，沈陽局D5001～D5050次，西安局D5051～D5100次，上海局D5401～D5700次，濟南局D6001～D6500次 ， 廣鐵集團D7001～D7300次，南寧局D8201~D8400 。鐵路系統標準念法為“動X次” 。
擴展資料：
高鐵和動車的區別
1、兩者的概念不同
動車的全稱是動車組列車，指的是車，而高鐵的全稱是高速鐵路，指的是路 ， 而不是車，體現在咱們購買的火車票上面就是，D字頭列車指的是動車組旅客列車，可簡稱動車 ， 而G字頭列車指的是高速動車組旅客列車，正確的簡稱應該是高速動車 。
其實高鐵本身使用的也是動車，只不過他是動車的升級版，動車運行時不但是車頭帶動力 ， 其車廂也帶動力 ， 因而速度也大大的提高，動車組是由一種帶動力的動車和不帶動力的拖車組成的，可以說，動車是低速動車組 ， 高鐵是高速動車組 。
2、兩者所走的線路不同
動車既可以在高速鐵路上行駛，也可以在普通鐵路上行駛，比較靈活，而高鐵就不一樣了，由于建造成本就很高 ， 而且速度過快，因此他只能在新建的高鐵專線上穿梭，高速鐵路使用的都是無縫鋼軌，大量的采用高家橋梁和隧道，以保證平穩性和縮短距離 。
3、兩者使用的車型不同
動車組使用的是CRH1/CRH2的和諧號機車，時速在200到250KM,而高鐵使用的則是設備更先進CRH3/CRH380等型號的復興號機車，時速在300到350KM ， 通俗的說高鐵和動車就相當于特快和普快列車 。
在我國，一般動車組 ， 都稱之為和諧號，所以，咱們看到的動車和高鐵都是和諧號，也就是這一點讓大家對于高鐵和動車產生迷惑最簡單的來說，動車就是新老線路的結合 。
不具備250運行速度條件的，介于高鐵和普快之間的準高速列車，而高鐵就是運行在新修專有線路上速度在250以上的高速列車 。
參考資料來源：百度百科-中國鐵路車次編號規則
高速鐵路動車組（G字頭）其中：跨局是G1001~G5998，管內G6001~G9998 。
動車組列車（D字頭）全稱動車組旅客列車（客運專線） D1001－D9998 。“D”讀“動” 。其中：跨局 D1001－D5998 ，管內 D6001－D9998 。
高鐵“G"字開頭的，動車“D”字開頭的。
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2、高鐵票備選車次啥意思1、高鐵票的備選車次意思是指在購買高鐵票時，可以選擇一些其他車次 。
2、如果所選擇的高鐵車次因為某種原因而不能到達您的目的地 ， 就可以改乘其他車次從而獲得更好的服務體驗 。
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3、高鐵備選車次是什么意思候補車次 。備選顧名思義就是預備候選 ， 也就是侯補車次的意思，這個車次的高鐵票已經賣光了，然后必須要通過候補下單才可以購買車票，也就是我們要預先支付車票款給12306網站下單候補，12306網站會根據我們候補下單的先后順序，有退票或改簽票的情況，依次為我們兌現高鐵票 ， 兌現成功之后，網站會及時通知我們的 。
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4、高鐵車次字母cdg開頭是什么意思高鐵車次字母cdg開頭是什么意思如下：
1、G字頭動車組列車-就是高速動車組列車的意思，目前在中國有兩類G字頭動車組列車，一類編號從1-100的，這類G字頭動車 ， 主要是北京與各大城市的，行駛在交通主干線上，比如：北京到上海、北京、武漢、廣州、深圳、香港；北京、沈陽、哈爾濱、杭州、寧波、負責、深圳；北京、蚌埠、合肥、福州、臺北等 。
2、D字頭動車組列車-大多數D字頭動車組列車，并不完全由動力車組成，中間會有一些不帶動力的車廂，它的車廂數一般要超過G字頭和C字頭，運力要更大一些 ， 速度不會超過250公里每小時，但是也很少低于200公里每小時 ， 要比Z、T字頭列車快很多 。
3、C字頭動車組列車-這是一個城際動車組列車的概念，一般往返于城市圈核心城市之間 。
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5、車次是什么意思?是一個車的編號嗎?我們平常坐火車的時候，火車票上寫的車次通常都是一個字母加一串數字，例如「D15」，「G103」，「T5687」等等，偶爾也會是四個數字，比如「1461」 。這些車次前面的字母，或者沒有字母 ， 都代表什么呢？
首先我們來看一下這些字母對應的列車等級的中文表示 ， 請看下表 。
（注：此表包含一些歷史上使用過，而如今被取消的字母表示）
G 高速動車 ， 讀作「高」
（不叫高鐵！更不存在高鐵動車！這種叫法是錯的！高鐵是路，動車是車?。?
D 動車，讀作「動車」
（不讀動是因為怕和0混淆）
C 城際列車，讀作「城」
Z 直達特快，讀作「直」
T 特快列車，讀作「特」
K 快速列車，讀作「快」
Y 旅游列車，讀作「游」
S 市郊列車 ， 讀作「市」或「S」
L 臨時旅客列車，讀作「臨」
N 管內列車，讀作「內」（已取消）
A 按需臨時加車，讀作「按」或「A」（已取消）
xxxx全部為數字的為普快列車 ， 普客列車 ， 或路用通勤 。
X 行郵/行包貨物列車 ， 讀作「行」
你可能會發現，這些字母其實大多是旅客列車等級的拼音首字母 。它們實際上代表了列車運行優先度的分級，它們在列車運行圖上用的是不同顏色的線 。然而Z，T ， K等等我們都很熟悉，但S，Y等等到底是什么速度的火車呢？
（2011年在京原線開行的野三坡號旅游列車Y595/6次，圖/鄭逸杉）
這里要引入一個概念叫做「調度等級」，對于我們熟悉的Z，T，K等等 ， 調度等級就是「直達特快」 ， 「特快」 ， 「快速」，但對于不那么明顯的，比如，北京市郊鐵路S2線列車的調度等級是「特快」，而津薊市郊鐵路S9線列車的調度等級則是「普快」 。同樣是Sxxx，但二者的調度等級是不同的 ， 通常相應的運行速度也不同 。
（S218次市郊列車駛出清華園站，圖/鄭逸杉）
對于城際列車C，通常都是動車組列車開行，但運行速度在不同的線路上相差很大，比如中國第一條350km/h級的高速鐵路京津城際，上面跑的C2xxx就全部和G車一樣快甚至更快，但中川鐵路（蘭州機場線）的C8xxx ， 運行速度通常最高也只有160km/h 。
（2015年7月停在環鐵的CRH6城際動車組 ， 現在在珠三角附近開行160km/h級別城際C，圖/鄭逸杉）
(通過南二環玉蜓橋的350km/h級別京津城際動車組 ， 圖/鄭逸杉）
還有一個有趣的是行郵貨物列車 ， 比如京滬之間的X101/2，京廣之間的X103/4等等，它們是貨車中的戰斗車，經常由準高速客運機車牽引，調度等級是「直達特快」 。因此，如果你坐一個T字頭的列車，停在某個小站避讓，過一會兒“有幸”發現居然是一列銀色車身的貨物列車呼呼超過了你，不要奇怪，人家是行郵，調度等級比你高 。
我國鐵路每天開行的列車數以百計，為了區別不同方向、不同種類、不同區段和不同時刻的列車 ， 就需要為每一列車編排一個標識碼 ， 這就是車次 。車次用阿拉伯數字表示，客車車次還要在阿拉伯數字前，加上列車種類漢語拼音的首字母 。為了保證行車安全，維護運輸秩序和車次編碼的規范化，鐵道部規定，全路向北京，支線向干線或指定方向的為上行方向，車次編為雙數；反之為下行方向，車次編為單數 。
你像你的名字一樣,親
【高鐵班次是什么意思,高鐵和動車車次號規則是什么？】是的，編號而已
