日本是世界公認的摩托車業(yè)大國，出產的摩托車大牌不在少數(shù)，如鈴木、山葉、本田... ， 但講到日本跟摩托車這兩個字，會馬上聯(lián)想到的大概就是日本摩托車駕照是世界上數(shù)一數(shù)二難考的吧 。
日本的摩托車考照除了資格條件以及考照項目之嚴苛以外，費用也是非常驚人，但也正是因為駕照得來不易，以及對安駕教育的重視，大家才會這么珍惜可以駕駛交通工具的資格 。
【日本駕照等級詳解，有一種金色駕照你知道嗎？ 日本黃金駕照有什么用】日本駕照分級
日本的二輪駕照一共有7種 。
以上圖來說，可以簡單分為：
藍色＝手動檔二輪車
綠色＝自動擋二輪車（小型摩托車Scooter）
再以排氣量來分 ， 則可以分為4類：
? 原付＝50cc以下
? 普通二輪小型限定＝51~125cc
? 普通二輪＝126~400cc
? 大型二輪＝401cc以上
（但若持AT限定大型二輪免許，也只能騎650cc以下的自動檔二輪車）
綜合自動檔/手動檔與否及排氣量大小這兩種分類，又可以簡化成四大類：
? 原付免許*
? 普通二輪免許（含小型限定）
? 大型二輪免許
? AT限定二輪免許（含小型限定）
以下就一一來介紹這7種駕照的限定駕駛條件以及個別的取得方法 。
1. 騎車載人規(guī)定嚴格
除了原付不允許載人之外，所有摩托車都必須至少持有駕照滿1年后才能夠載人，如果是要上快速道路或高速公路的話，某些路段甚至規(guī)定必須持有駕照滿3年后才能載人上路 。
※不過也有例外，像首都高C1(高速都心環(huán)狀線)是全線禁止載人，這也是目前許多日本摩托車族抗爭的議題之一 。
2. 和汽車一樣區(qū)分自動檔(AT)和手動檔(MT)的駕照制度
日本的摩托車駕照和汽車一樣有區(qū)分自動檔及手動檔 。隨著時代演進，為了因應市場變遷，日本在2005年6月開始實施二輪普通以上新設「AT限定」駕照，如果平常都是以小型摩托車(Scooter)代步、或沒什么機會騎到手動檔二輪車的人，就可以選擇這個取得駕照 。
摩托車跟汽車很不一樣的地方在于，自動檔汽車跟手動檔汽車基本上只有變速系統(tǒng)不同，其他沒有什么兩樣 。但是手動檔二輪車跟小型摩托車(Scooter)除了要不要操作離合器以外 ， 車輛結構本身就有很大的不同，小型摩托車通常軸距較長、輪徑較小，騎乘姿勢跟重心等等都跟手動檔二輪車非常不一樣，所以因應駕照的不同，連帶的駕訓班的教授內容也會有點不太一樣 。
3. 考照費用偏高
大家從表中可以看得出來，直接考照的費用跟先去上駕訓班再拿照的費用差距很多 。如果沒有先去駕訓班上課就想直接至監(jiān)理中心去考駕照的話，需要將近2200人民幣 。
而且日本的考照制度之難，幾乎很少有人一次過關 。所以假設考十次才拿到駕照，每次考照花個7,000~10,000日幣，等于考照費就要花10萬日幣 。既然如此，還是乖乖報名駕訓班再去考照吧 。
日本駕照換照制度
1. 駕照有效期限
考照成功后第一次的駕照叫做「初心者駕照」，有效期限一律是3年 。期滿前一個月左右會收到換照通知書 ， 依照駕駛等級不同，就會換到3年～5年不等的駕照 。
2. 駕照顏色
駕照的顏色會顯示在有效期限的地方，像是這樣：
考照成功后第一次拿到的「初心者駕照」是草綠色的，由此表可以看得出來，第一次更新是不可能就直接拿到金色駕照 。因為期限只有3年，等于要第二次以上換照者才有可能拿到金色駕照 。
另外 ， 因為人身事故會被扣點，物損事故不會被扣點，所以此處指的「無事故」具體來說應該是指「無人身事故」 。
拿到金色駕照的好處是換照費用較低、講習時間可以縮短，且通常保險公司也會給予金色駕照的駕駛保費減免的優(yōu)惠喔！
3. 換照條件
除了駕照屆滿前會通知以外，換照當天也會再做一次視力檢查等適性檢查以及道安講習 。70歲以上高齡者駕駛的條件更嚴苛 ， 除了適性檢查的項目比較多以外（會增加夜間視力及動態(tài)視力等項目） ， 此外還需要實際駕駛車輛做路駕講習喔！若沒有辦法通過的話，就無法換取新駕照了 。
日本是全球公認治安良好的國家，對于交通管制不只是在犯錯時對違規(guī)者的進行懲罰，更預先培養(yǎng)人民良好的行車及用路觀念，同時提高考照難度，把問題由源頭開始規(guī)劃起 ， 才是根本的解決之道 。不知道大家是否對日本的駕照考照制度有初步認識了呢？
