就這一問題，馬治國教授在接受采訪時說，刑法上說的這個“明知”有特定的含義，“明知”的后果必須是必然發(fā)生的，而不是可能發(fā)生的，而酒后駕車與撞死人之間不是必然的因果關系 。
馬治國教授認為，構(gòu)成交通肇事罪的前提首先是過失，而不是故意，包括直接故意和間接故意 。所謂直接故意就是指明知自己的行為會發(fā)生危害社會的結(jié)果，并且希望這種結(jié)果發(fā)生的心理態(tài)度 。而間接故意就是指明知自己的行為可能發(fā)生危害社會的結(jié)果，并且有意放任，以致發(fā)生這種結(jié)果的心理態(tài)度 。
如果基于間接故意的心理，行為人對結(jié)果的發(fā)生與否往往漠不關心，態(tài)度兩可 。客觀上，行為人也沒有積極利用相關條件有效避免危害結(jié)果的發(fā)生 。而如果出于過失，行為人對危害結(jié)果的發(fā)生持反對、否定態(tài)度 。一般而言，酒后駕車的人不管客觀上多么力不從心，但主觀上對撞人這樣的結(jié)果肯定是持反對態(tài)度的 。因此，酒后駕車撞人不是間接故意，而是過失，只能以交通肇事罪論處 。假如設定新的酒后駕車罪，那么可以兩罪并罰 。
交通肇事罪定刑太輕?
【酒后駕駛的危害是什么】按照《刑法》第一百三十三條規(guī)定，構(gòu)成交通肇事罪的一般是在3年以下處刑 。而且在實踐中，多數(shù)肇事者通過賠償?shù)姆绞?，安撫受害者家屬達到不再追究自己刑事責任的目的;而司法機關也習慣認為駕駛員不是出于故意，所以常常是該定罪的不定罪，該多判的少判 。另一方面，按刑法規(guī)定3年以下的有期徒刑是可以判處緩刑的，這樣一來駕駛員真正受到的懲罰十分有限 。有讀者認為，如此低的刑罰不足以引起駕駛?cè)藛T的重視，這是交通事故頻發(fā)的一個重要原因 。
從犯罪的主觀方面看，交通肇事罪雖然是過失犯罪，但駕駛員如果在事前已經(jīng)存在酒后駕車、無證駕駛、病車上路等交通違法行為，在應該知道自己的違法可能造成重大事故，甚至會危及他人生命安全的情況下仍然繼續(xù)“冒險”，這實際上是對他人(包括自己)生命的不尊重，其主觀惡性程度已經(jīng)非常接近間接故意殺人了 。而如果是間接故意殺人，即使情節(jié)較輕的，也要處3年以上10年以下有期徒刑 。因此說，一般的交通肇事罪最高僅判3年顯然過輕 。
刑罰的目的在于對犯罪者本人進行懲戒，同時對社會上所有的人予以警戒 。假如法律對某種犯罪的懲罰過輕，那么既不能教育犯罪者本人，也不能警示社會 ?，F(xiàn)實中，人們對大多數(shù)過失犯罪是能夠諒解和容忍的，但是對那些違法在前而構(gòu)成交通肇事罪(特別是造成他人死亡的)，我們的寬容無異于對犯罪的縱容 。
基于以上考慮，有學者建議應把一般交通肇事罪的刑期由現(xiàn)在的3年以下提高到5年以下 。對于故意嚴重違反道路交通管理法的交通肇事罪以及肇事后逃逸的，由3年至7年提高到5年至10年，同時擴大適用的條件，不能僅限于逃逸、酒后駕車、無證駕車等惡劣情節(jié)，對于嚴重超速等故意違章的同樣適用 。對于因逃逸致人死亡的，因其對受害者的死亡持放任態(tài)度，而且客觀上有自己先前行為帶來的搶救義務而故意不履行這種義務因而造成受害者死亡，性質(zhì)接近于間接故意殺人，因此應把刑期提高到10年以上至無期徒刑 。
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