另外，這些行政手段分配道路資源，產(chǎn)生了不公平：“搖號”保護了已有車牌的車主群體的利益，損害未購車人群的利益 。上海采取的車牌拍賣雖是根據(jù)價格信號分配，但在保有環(huán)節(jié)切入，也有類似的問題 。
因此，利用價格信號調(diào)節(jié)居民的出行行為，平衡道路資源供需被學(xué)界和技術(shù)官員反復(fù)提及 。北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚曾表示，道路空間資源有限，要想讓人們少擁有和少開小汽車，靠價格調(diào)控需求無非是停車費和擁堵費 ?！拔覀兘裉斓膯栴}就在于長期以來的‘免費和低價’ 。這種習(xí)慣深入骨髓，誰都不敢碰、不敢提 。社會強烈反對，決策者不敢作為，形成了一個惡性循環(huán) ?！?br />
發(fā)生擁堵費糾紛申請法律援助是比較難通過，如你不符合法律援助的申請又需要律師幫助，可以來找律師 。
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