1、比亞迪主打家用中低端市場，所有產(chǎn)品都是大眾化的 。而即使是自家最貴的車型，也不過三十萬出頭，這與主打高端的特斯拉，已經(jīng)是較為良心了 。畢竟特斯拉主打的是百萬級別的高端電動汽車，顯然是一般家庭望其項背的 。盡管雙方的續(xù)航相差不大，但價格懸殊卻是不能忽略 。而引發(fā)如此之大的價格差距，還是電池成本的問題 。
【比亞迪的電池和特斯拉的電池有何區(qū)別】2、比亞迪喜歡的還是成本較低的磷酸鋰電池，這類電池啥都好，就是所蘊含的能量低，要想電池?fù)蔚倪h(yuǎn)，所以只能增加電池的分量 。但巨大的成本差距使得比亞迪可以毫無顧忌地施展大手筆 。當(dāng)然，依靠自身的強勁品控以及過硬的配置，也使得比亞迪能在市場表現(xiàn)上一枝獨秀 。
3、而特斯拉的鈷酸鋰電池來自松下的，盡管能量密度極大，但也就帶來了極大的成本 。而注重高端的特斯拉，對于車重的取舍那是相當(dāng)重視 。一旦采取比亞迪的路子，很可能賣不上高端的價格 。而且，特斯拉所有的不過是自己的電池研發(fā)技術(shù)，而硬件以及整體制造技術(shù)與比亞迪卻不是一個層次 。所以造車技術(shù)還是比亞迪略勝一籌 。
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