最近兩年，皮卡正在從小眾車(chē)型逐漸變成火爆汽車(chē)圈的熱點(diǎn)產(chǎn)品，隨著長(zhǎng)城全尺寸皮卡亮相2021上海車(chē)展，更是直接將市場(chǎng)推皮卡的追捧推向了高潮 。越來(lái)越消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)皮卡，同樣也有越來(lái)越多品牌選擇進(jìn)入皮卡行業(yè)，其中不乏吉利、比亞迪、領(lǐng)克等炙手可熱的乘用車(chē)品牌，以及三一重工、宇通、重汽等傳統(tǒng)商用車(chē)巨頭 。在高端化、乘用化潮流帶動(dòng)之下，國(guó)產(chǎn)皮卡也逐漸向乘用車(chē)方向靠攏，不少產(chǎn)品在外觀設(shè)計(jì)和軟硬件實(shí)力方面都已經(jīng)可以媲美高檔豪車(chē)，徹底打破了人們對(duì)于皮卡低端、粗糙、油膩的固有印象 。
長(zhǎng)城炮
長(zhǎng)城炮作為目前最成功的新興國(guó)產(chǎn)皮卡，自2019年問(wèn)世以來(lái)便始終牢牢占據(jù)高端皮卡銷(xiāo)量第一名的位置，擁有乘用炮、商用炮和越野炮三款產(chǎn)品，以及一系列改裝車(chē) 。該車(chē)以乘用化為基調(diào)，憑借時(shí)尚大氣的外觀設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)工具型皮卡形成了鮮明對(duì)比，甚至比大部分乘用車(chē)都更為耐看，如今還推出了“真橙”、“型藍(lán)”兩大皮卡潮流色，持續(xù)引領(lǐng)皮卡時(shí)尚前沿 。長(zhǎng)城炮在配置層面更是驚艷，L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)、8AT變速箱、半自動(dòng)泊車(chē)、緊急制動(dòng)、最新一代9.3版本ESP、360°環(huán)視、12雷達(dá)探頭、智能前視、ACC自適應(yīng)巡航、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、內(nèi)飾大量的軟質(zhì)包覆、多連桿后懸等配置一應(yīng)俱全，軟硬件水平直指40萬(wàn)級(jí)別高檔豪車(chē) 。
動(dòng)力方面，長(zhǎng)城炮汽油版搭載2.0T GW4C20B發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩360N·m；柴油版搭載2.0T GW4D20M 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩足足有400N·m，動(dòng)力水平在國(guó)產(chǎn)皮卡中名列前茅 。值得一提的是，作為長(zhǎng)城炮家族最重磅產(chǎn)品的長(zhǎng)城炮越野皮卡，還具備三把鎖、9500磅絞盤(pán)、3mm厚高強(qiáng)度底盤(pán)護(hù)甲、越野專(zhuān)家模式、電動(dòng)絞盤(pán)、蠕行模式、坦克掉頭等功能配置，擁有奔馳G級(jí)、Jeep牧馬人同等脫困能力，完美展現(xiàn)了皮卡多功能車(chē)的萬(wàn)能形象 。
江西五十鈴全新D-MAX
江西五十鈴D-MAX是國(guó)內(nèi)最早引入乘用化、高端化概念的皮卡產(chǎn)品，為后續(xù)國(guó)產(chǎn)皮卡發(fā)展提供了參考借鑒 。2021年5月10日，全球最新版五十鈴D-MAX正式在國(guó)內(nèi)上市，新車(chē)與海外版本外觀造型保持一致，給人一種非常強(qiáng)烈的沖擊感，提供了納艾卡銀、貝里茲藍(lán)、卡奈斯灰、瓦地倫黃、雷尼斯黑、艾爾斯橙、朝日岳白共七種配色可以選擇，凌厲激進(jìn)之下又增添了不少時(shí)尚動(dòng)感元素 。全新D-MAX的配置水平也獲得了極大的提升，采用了包括L2級(jí)自動(dòng)駕駛、LED大燈、6氣囊、緊急制動(dòng)、8雷達(dá)、緊急情況車(chē)道自動(dòng)保持、泊車(chē)制動(dòng)、急轉(zhuǎn)彎制動(dòng)、全速域自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、MAM油門(mén)誤踩抑制功能在內(nèi)的多項(xiàng)高端配置 。
核心動(dòng)力方面，全新一代D-MAX搭載ISUZU原裝勁藍(lán)動(dòng)力RZ4E 1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩360N·m，與這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)也非常出色，是來(lái)自日本愛(ài)信的6AT變速箱，兩者的搭配實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與靜謐舒適之間也能實(shí)現(xiàn)平衡 。為了提升整車(chē)舒適度和可靠性，新車(chē)上控制臂近乎和下控制臂還更換為平行式設(shè)計(jì)，可以提升前懸掛的抗扭水平和耐用度，后鋼板彈簧則采用了WSSP技術(shù)，比普通的鋼板彈簧更耐用、更靈活，3片鋼板彈簧式設(shè)計(jì)也能提供更好的舒適性和越野改裝潛力 。
上汽大通T90
上汽大通T90于今年3月驚艷上市，早在去年概念車(chē)發(fā)布之時(shí)，其全球一流的動(dòng)力水平、極賦科幻感的外觀設(shè)計(jì)就讓國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)為之一振 。上汽牛最令人關(guān)注的產(chǎn)品亮點(diǎn)，是采用了雙渦輪增壓技術(shù)的2.0T上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為500N·m，此前該車(chē)成功挑戰(zhàn)了拖拽500頭牛（總質(zhì)量高達(dá)125噸左右），拖拽能力實(shí)在令人刮目相看 。與該動(dòng)力匹配的是8AT變速箱，該變速箱減速比范圍更寬廣，在同樣的時(shí)速下，8AT變速箱可以用更高的檔位換取更低的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速一低油耗和抖動(dòng)自然就好很多 。不過(guò)上汽大通T90最令人感興趣的也不單是動(dòng)力，其在智能化、乘用化方面的實(shí)力，同樣可以代表國(guó)產(chǎn)皮卡的最高水平 。
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