1、活塞環(huán)失效 。這是老車最常見的問(wèn)題，活塞環(huán)分為壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)，都嵌入在活塞槽溝的內(nèi)部 。壓縮環(huán)的作用是密封燃燒室內(nèi)的可燃混合氣體；而機(jī)油環(huán)用來(lái)刮除氣缸壁上的機(jī)油 ?；钊h(huán)磨損過(guò)度或斷裂、損壞會(huì)出現(xiàn)一系列的故障現(xiàn)象，如燒機(jī)油，缸內(nèi)氣壓低、功率下降等等 。一旦活塞環(huán)磨損過(guò)度，和氣缸壁的間隙比較大，就會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的故障現(xiàn)象 。因活塞環(huán)問(wèn)題造成的燒機(jī)油的判斷方法：在汽車達(dá)到正常溫度后，排氣管依然有藍(lán)煙冒出，這大都是因?yàn)榛钊h(huán)損壞而導(dǎo)致密封出現(xiàn)了問(wèn)題，這種情況需要拆發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)更換活塞環(huán) 。
2、氣門油封老化或損壞 。氣門油封老化和活塞環(huán)磨損，是造成汽車燒機(jī)油最常見的元兇 。氣門油封可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)入燃燒室，氣門油封老化或損壞的主要判斷方法：當(dāng)汽車未完全熱車前，有大量藍(lán)煙從排氣管冒出，但熱車之后故障現(xiàn)象反而會(huì)消失，這大多都是由氣門油封老化或損壞引起的 。汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)，溫度低使老化的氣門油封變的更硬，導(dǎo)致無(wú)法完全密封，機(jī)油從氣門處漏進(jìn)燃燒室，這就發(fā)生了汽車?yán)鋯?dòng)后出現(xiàn)冒藍(lán)煙的現(xiàn)象 。氣門油封作為橡膠件，基本屬于汽車上最容易老化的部件之一，行駛滿15萬(wàn)公里的汽車幾乎沒(méi)有不需要更換的 。
3、磨損導(dǎo)致氣缸密封性變差 。汽車經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用，活塞與氣缸壁之間的磨損比較嚴(yán)重了，造成間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，這種情況需要大修發(fā)動(dòng)機(jī) 。像對(duì)于氣缸壁磨損的老車，間隙較大，可以使用粘度較高的機(jī)油，高粘度機(jī)油充分發(fā)揮了機(jī)油的密封作用，可以改善燒機(jī)油的癥狀 。
【燒機(jī)油的原因】4、渦輪增壓器密封環(huán)故障 。對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因渦輪增壓器的密封環(huán)故障，密封性變差會(huì)使機(jī)油竄入燃燒室，也是造成燒機(jī)油一個(gè)較常見的原因 。
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