捷豹I-PACE配備了電動(dòng)馬達(dá) ， 為前后軸提供動(dòng)力 ， 總輸出功率為294 kW ， 扭矩為700 Nm 。 捷豹表示 ， “這些電動(dòng)馬達(dá)能夠立即響應(yīng) ， 沒有延遲 ， 沒有變速 ， 也沒有中斷 。 ”捷豹路虎汽車生產(chǎn)線主管伊恩?霍班表示:“與內(nèi)燃機(jī)相比 ， 它們卓越的扭矩傳遞改變了駕駛體驗(yàn) 。 ”I-PACE概念車據(jù)說可以在4秒內(nèi)從零加速到100公里每小時(shí) 。
與電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)相結(jié)合 ， I-PACE概念車還配備了所有表面進(jìn)度控制(ASPC)和自適應(yīng)表面響應(yīng)(AdSR) ， 以應(yīng)對更具挑戰(zhàn)性的地形 。 I-PACE在歐洲NEDC循環(huán)中的行駛里程超過500公里 ， 在美國EPA循環(huán)中的行駛里程超過350公里 。 電池可以在公共充電站充電 ， 也可以使用傳統(tǒng)電源插座在家里安裝的墻上盒里充電 。 充一次電需要2個(gè)多小時(shí) ， 而充80%的電只需90分鐘 。 平均每天通勤40至50公里 ， I-PACE只需每周充電一次 。 能量儲(chǔ)存在內(nèi)部設(shè)計(jì)的液冷90kWh鋰離子電池組中 ， 電池組由輕質(zhì)鋁制成 。 I-PACE概念車采用了雙橫臂懸掛系統(tǒng) ， 與F-TYPE和F-PACE相同 ， 而后懸架采用了捷豹XE和XF上經(jīng)過驗(yàn)證的積分連接系統(tǒng) 。
“電動(dòng)汽車是不可避免的——捷豹將使其成為人們的理想選擇 。 零排放汽車已經(jīng)存在 ， I-PACE的概念處于電動(dòng)汽車革命的前沿 。 隨著充電設(shè)施繼續(xù)發(fā)展在全球范圍內(nèi),有足夠的范圍意味著大多數(shù)人每周只需要收費(fèi),汽車像I-PACE概念會(huì)讓司機(jī)意識(shí)到電動(dòng)車可以獎(jiǎng)勵(lì)和實(shí)踐足以推動(dòng)每一天,”伊恩說,車線導(dǎo)演,捷豹路虎 。
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