另在每個聯(lián)絡橫川進入超前支護范圍內(nèi)后 ， 要提前在橫川口支設"#"形木垛 ， 局部橫川口破碎地段要在木垛前增打木點柱加強支護 ， 所打木點柱要栓牢固 ， 所打木垛數(shù)量可根據(jù)現(xiàn)場橫川口的寬度而定 。 回采期間要經(jīng)常巡查工作面各橫川密閉及臨時風門 ， 發(fā)現(xiàn)有漏風現(xiàn)象要及時通知通風區(qū)進行處理 。
3、預防瓦斯超限措施
a、機頭懸掛風障不得小于5個架 ， 防止瓦斯流入老山 ， 造成有效風流流失 。
b、采煤過程中 ， 當上隅角瓦斯異常增大時 ， 要停機閉鎖 ， 等瓦斯下降后方可動機組 。
c、當頂板破碎嚴重 ， 老山大量垮落時 ， 老空區(qū)瓦斯大量涌出 ， 注意上隅角瓦斯探頭報警 。
d、當工作面回風風流中瓦斯?jié)舛冗_到1％或二氧化碳濃度達到1.5%時 ， 必須立即停止工作、撤出人員 ， 并向礦調(diào)度和通風調(diào)度匯報 。
e、當采煤工作面距離下一個橫川還剩10m時 ， 下一橫川還未打開時 ， 回風通路不是很暢通時 ， 上隅角瓦斯容易積聚 ， 注意瓦斯超限 。
f、工作面必須有專人看護瓦斯探頭 。
（二）現(xiàn)場操作
在一年的工作時間里 ， 對井下采煤工作面的各個崗位工作都有了基本的認識 ， 逐漸掌握了一些操作知識和技能 ， 現(xiàn)在已經(jīng)能獨立完成一些工作 。 比如清煤、看電纜、等 ， 并且能夠幫助、配合端頭工進行端頭的維護工作 。 上半年通過對各個崗位的學習和磨練 ， 在崗位資格證的考試當中已經(jīng)取得了采煤工、控制臺司機、輸送機司機和井下水泵工等工種崗位的資格證 ， 并獨立上崗 。
在工作的同時 ， 也學到了很多處理特別情況的辦法 。 在皮帶司機崗位 ， 在保證自己安全的前提下 ， 處理大塊矸堵機頭、皮帶跑偏、皮帶打滑等問題 。 對在工作面頂班的維護和底鼓嚴重時對底板的起底工作等 。 在有機電事故時也能積極的協(xié)助維護工完成對事故的處理 。
（三）其它方面
認真學習集團公司、礦大力推進的"煤礦安全質(zhì)量標準化" ， 區(qū)隊也制定的"崗位標準" ， 并熟悉了自己所在崗位應該如何做 ， 達到什么樣的標準 。 并能夠做到"干標準活 ， 上標準崗" 。 積極主動的配合全隊進行"安全質(zhì)量標準化"的建設工作 ， 為區(qū)隊取得"安全質(zhì)量標準化"最優(yōu)單位的榮譽稱號做出了貢獻 。
古書院礦正處于轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展的重要時期 ， 各條戰(zhàn)線都急需人才 。 我作為一名礦井通風與安全專業(yè)的畢業(yè)生 ， 在平時工作當中我虛心向技術員及老工人師傅們學習請教 ， 同時我也將自己所學到和掌握的專業(yè)理論知識毫無保留的與其他員工交流 ， 更好的發(fā)揮我礦"傳、幫、帶"活動的作用 。
三、按章作業(yè) ， 保證安全
我認真學習了我隊"2.24"工傷事故 ， 吸取事故教訓 。 并貫徹領導"煤礦安全無小事"的重要講話 ， 嚴格按章作業(yè) ， 以自身的實際行動來為我礦的安全生產(chǎn)添磚加瓦 。 一年中我加強對《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》的學習 。 及時學習礦安全簡報、督查通報和事故通報 ， 吸取事故教訓 ， 舉一反三 。 嚴格要求自己 ， 規(guī)范操作 ， 杜絕違章 ， 夯實了安全生產(chǎn)的基礎 。 我還積極參加集團公司、礦、區(qū)隊的日常安全活動和各項專題安全活動 。 通過日常安全活動的參加 ， 認真學習安全生產(chǎn)的方針政策、上級的規(guī)定指示和要求 ， 認真學習上級下發(fā)的各種安全文件安全簡報和事故通報 ， 認真學習相關規(guī)程和制度 ， 我找到了許多工作中的不足 ， 安全意識也得到了很大的提高 。
作為綜采一隊青監(jiān)崗崗長 ， 帶領我隊青監(jiān)崗員下井查隱患、抓內(nèi)查三違 ， 有效制止了井下的習慣性三違 ， 為區(qū)隊的安全文明建設做了自己應有的貢獻 。
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