【動(dòng)車和高鐵有什么區(qū)別】
1、車次不同 。 高鐵是以G開頭的車次， G是漢字高的拼音字頭 。 動(dòng)車是以D開頭的車次， D是漢字動(dòng)的拼音字頭 。
2、速度不同 。 高鐵的時(shí)速在300公里以上， 而動(dòng)車的時(shí)速在200公里以上 。
3、鐵軌不同 。 高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌， 這也是稱之為高鐵的原因 。 動(dòng)車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌， 也可以是經(jīng)過改裝的普通鐵軌， 具體兼容性 。
4、行駛的要求不同 。 高鐵可以稱作是專線， 所以全線設(shè)置的站臺(tái)很少 。 動(dòng)車全線設(shè)置的站臺(tái)就比較多， 主要跑的是城際線 。
5、動(dòng)拖比不同 。 高鐵屬于強(qiáng)動(dòng)力分散系統(tǒng)， 動(dòng)拖比(動(dòng)車+拖車)小于1:1， 大于1：3 。 動(dòng)車屬于弱動(dòng)力分散系統(tǒng)， 動(dòng)拖比一般都在1:5、1:6 。
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動(dòng)車和高鐵主要有車次不同、速度不同、鐵軌不同、行駛的要求不同、動(dòng)拖比不同等區(qū)別 。 中國(guó)國(guó)家發(fā)改委將中國(guó)高鐵定義為時(shí)速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路,并頒布了相應(yīng)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件,將部分時(shí)速200公里的軌道線路納入中國(guó)高速鐵路網(wǎng)范疇 。
高速鐵路簡(jiǎn)稱高鐵,是指基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度標(biāo)準(zhǔn)高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路,列車運(yùn)營(yíng)速度在200km/h以上 。 高鐵在不同國(guó)家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定 。 中國(guó)國(guó)家鐵路局將中國(guó)高鐵定義為設(shè)計(jì)開行時(shí)速250公里以上(含預(yù)留)、初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路,并頒布了相應(yīng)的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》文件 。
動(dòng)車和高鐵主要有幾下幾點(diǎn)區(qū)別：
1、車次不同
高鐵是以G開頭的車次， G是漢字高的拼音字頭 。 動(dòng)車是以D開頭的車次， D是漢字動(dòng)的拼音字頭 。
2、速度不同
高鐵的時(shí)速在300公里以上， 而動(dòng)車的時(shí)速在200公里以上 。
3、鐵軌不同
高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌， 這也是稱之為高鐵的原因 。 動(dòng)車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌， 也可以是經(jīng)過改裝的普通鐵軌， 具體兼容性 。
4、行駛的要求不同
高鐵可以稱作是專線， 所以全線設(shè)置的站臺(tái)很少 。 動(dòng)車全線設(shè)置的站臺(tái)就比較多， 主要跑的是城際線 。
5、動(dòng)拖比不同
高鐵屬于強(qiáng)動(dòng)力分散系統(tǒng)， 動(dòng)拖比（動(dòng)車+拖車）小于1:1， 大于1:3.動(dòng)車屬于弱動(dòng)力分散系統(tǒng)， 動(dòng)拖比一般都在1:5， 1:6 。
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