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10萬左右口碑最好的車，給大家對(duì)比一下( 五 )

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從血緣來看，鋒范、哥瑞和競(jìng)?cè)饘?shí)際上就是針對(duì)中國重新設(shè)計(jì)外形的第三代飛度，鋒范和哥瑞是它的三廂版本，競(jìng)?cè)饎t是兩廂掀背版本，事實(shí)上這三款車雖然外形各具特色，但如果你坐在駕駛室里，可能很難分得出來誰是誰 。
飛度原本就是一款產(chǎn)品力強(qiáng)大的車型，它的空間被認(rèn)為不輸給很多緊湊型車，鋒范是它順理成章的三廂版本（一般認(rèn)為鋒范仍然屬于小型車），哥瑞/競(jìng)?cè)饎t對(duì)它進(jìn)行了加長加大，無論尺寸和軸距都達(dá)到了主流緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)，不過，飛度原本堪稱犀利的加速和操控表現(xiàn)也因此打了折扣 。
一般來說我們都不太推薦“拉皮車”，不過就家用來說，飛度的這些衍生車型確實(shí)非常優(yōu)秀 。它們的空間比飛度進(jìn)一步加大了，在同級(jí)當(dāng)中是主流偏上水準(zhǔn)，繼承自飛度的動(dòng)力和底盤放在同級(jí)別里相當(dāng)先進(jìn)，機(jī)械規(guī)格也很高，質(zhì)量可靠性方面也沒有什么好擔(dān)心的 。
和飛度一樣，鋒范、哥瑞和競(jìng)?cè)鹨矝]有去很好的解決車廂靜謐性問題，此外它們有一個(gè)不該出現(xiàn)的毛病，就是后排中間座椅的舒適度不高 。
鋒范、哥瑞和競(jìng)?cè)鸲己苁∮停ｐB(yǎng)成本也不高，在使用方面是很經(jīng)濟(jì)省錢的 。此外這三款車還有一個(gè)意外的優(yōu)點(diǎn)：如果你糾結(jié)于10萬元錢的飛度沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，那就選擇他們吧，他們提供了折后價(jià)格10萬以內(nèi)的，帶有車身穩(wěn)定系統(tǒng)的車型 。
第七名. 日產(chǎn)騏達(dá)

10萬左右口碑最好的車，給大家對(duì)比一下


日產(chǎn)騏達(dá)是一款身份復(fù)雜的汽車 。日產(chǎn)2004發(fā)布第一代騏達(dá)，由于日產(chǎn)汽車和法國雷諾汽車的聯(lián)盟關(guān)系，該款車與第二代雷諾Mégane、第三代March共用日產(chǎn)“B平臺(tái)”，是二者的軸距加長版 。騏達(dá)在臺(tái)灣、日本等地稱為Tiida，在中國、香港等地稱作騏達(dá)，三廂式四門轎車稱為頤達(dá)；美國和加拿大市場(chǎng)叫做Versa；新加坡、馬來西亞、印度尼西亞等地則命名為Latio；此外在一部分南美洲國家銷售的掛上道奇汽車的品牌，稱為Trazo 。
中國市場(chǎng)現(xiàn)售的第二代騏達(dá)其實(shí)是中國和臺(tái)灣地區(qū)獨(dú)有的 。2011年4月日產(chǎn)汽車在第14屆上海車展公開第二代大改款的Tiida，并宣布由東風(fēng)日產(chǎn)汽車制造，率先在中國市場(chǎng)投放 。在美國市場(chǎng)，第二代的Versa首先在2011年紐約車展亮相，該款車其實(shí)并非Tiida，而是以2010年12月在中國發(fā)表的第十代日產(chǎn)Sunny（東風(fēng)日產(chǎn)稱之為“陽光”）為基礎(chǔ)而開發(fā) 。
騏達(dá)是一輛真正中規(guī)中矩的家用車，它很適合那些并不特別追求操控，但希望一家四口人能舒適出行的家庭 。比起各種發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和性能測(cè)試成績(jī)，騏達(dá)的優(yōu)勢(shì)是內(nèi)在的：它的一貫優(yōu)點(diǎn)是安靜、寬敞、省油、質(zhì)量可靠 。這些優(yōu)點(diǎn)看起來都很平常，但真正厲害的是，它在這四個(gè)方面都做到了同級(jí)前五甚至前三的水平 。它不僅比絕大多數(shù)同級(jí)車都安靜，也比絕大多數(shù)同級(jí)車都寬敞，而且它是一輛比本田和豐田的同級(jí)車型都更加省油的汽車，質(zhì)量可靠性也一直都名列前茅 。
騏達(dá)在今天的市場(chǎng)上算是一款“高齡”車型，它遲遲沒有換代，只在2016年進(jìn)行了一次改款，但其實(shí)這次改款比很多車的換代力度還要大，日產(chǎn)不僅在外形上進(jìn)行了整體的重新設(shè)計(jì)，而且還更換了新一代的CVT變速箱，對(duì)底盤進(jìn)行了重新調(diào)整，還加入了ECO模式和自動(dòng)啟停，在繼續(xù)保持“實(shí)用”的基礎(chǔ)上，日產(chǎn)把這款車往“好開”的方向又推動(dòng)了一大步 。長期不換代的另一個(gè)好處就是折扣比較大，10萬元預(yù)算現(xiàn)在已經(jīng)可以買到騏達(dá)的中配版本，其配置非常均衡 。
日產(chǎn)在中國總喜歡給騏達(dá)搭載一些“越級(jí)”的配備，第二代騏達(dá)發(fā)售之初曾經(jīng)推出一款搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，動(dòng)力在當(dāng)時(shí)的緊湊型車當(dāng)中數(shù)一數(shù)二，但它的整體設(shè)計(jì)注定了它不是一臺(tái)偏運(yùn)動(dòng)取向的轎車 。在2016年改款的騏達(dá)當(dāng)中，并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車系統(tǒng)等高科技配備又悉數(shù)出現(xiàn)在中高配的改款騏達(dá)身上 。我們認(rèn)為，對(duì)于這輛車來說，與其增加動(dòng)力和操控性能，還不如添加這些實(shí)用的輔助配置 。而且日產(chǎn)給出的價(jià)格充滿誠意，新款的頂配騏達(dá)可能是你能買到最便宜的搭載這些科技配置的汽車 。

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