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安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結(jié)精選15篇( 二 )

小知識(shí)


三、組織安全檢查 ， 消除隱患 ， 確保安全生產(chǎn)
安全生產(chǎn)月期間 ， 分公司HSE監(jiān)察室現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察200井次 ， 平均每支施工隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察2、4次 ， 發(fā)現(xiàn)和監(jiān)督整改HSE隱患79個(gè) 。 安全環(huán)保部組織對(duì)壓裂加油站、高層辦公樓等消防重點(diǎn)部位的電氣、消防以及防雷設(shè)施進(jìn)行了檢測(cè)；組織可燃?xì)怏w檢測(cè)儀檢測(cè)42臺(tái) 。 為吸取成都公交車火災(zāi)事故教訓(xùn) ， 組織了通勤車安全專項(xiàng)檢查 ， 對(duì)安全錘缺失等隱患進(jìn)行了治理 ， 并在生產(chǎn)服務(wù)大隊(duì)組織了通勤車疏散演練 。 各大隊(duì)組織對(duì)廠區(qū)加油站、車庫(kù)、食堂、保養(yǎng)站、公寓等進(jìn)行一次全面細(xì)致檢查 ， 主要檢查車庫(kù)是否存放油桶、棉紗等易燃品 ， 加油站、食堂、公寓的電路系統(tǒng)和消防設(shè)施是否存在隱患 。 修井一大隊(duì)組織各基層隊(duì)HSE現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督員開展安全交叉大檢查 ， 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)要害部位進(jìn)行檢查 ， 同時(shí)對(duì)員工熟知集團(tuán)公司“反違章禁令”和“HSE九項(xiàng)管理原則”規(guī)定進(jìn)行落實(shí) ， 各基層隊(duì)也加大自查、自檢整改力度 ， 全面進(jìn)行隱患排查工作 ， 認(rèn)真對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別 ， 并制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制、削減措施 ， 通過(guò)結(jié)合小隊(duì)自檢、大隊(duì)交叉檢查活動(dòng) ， 切實(shí)提高基層隊(duì)操作層和現(xiàn)場(chǎng)管理層的安全管理水平及隱患自檢能力 。
四、取得的經(jīng)驗(yàn)與存在的不足
通過(guò)開展安全生產(chǎn)月活動(dòng) ， 員工參與安全管理的意識(shí)得到提升 ， 生產(chǎn)準(zhǔn)備大隊(duì)員工張學(xué)忠針對(duì)搬家中超高超寬車輛警示標(biāo)識(shí)提出了自己的建議 ， 修井一大隊(duì)員工姜中軍針對(duì)通勤車提出了安裝扶手的建議 ， 說(shuō)明我們的員工已經(jīng)從“要我安全”逐漸向“我要安全”轉(zhuǎn)變 ， 安全文化建設(shè)取得了初步成效 。 但是在安全生產(chǎn)月中 ， 分公司發(fā)生3起交通事故 ， 交通安全管理不同于其他管理 ， 受個(gè)體因素制約較大 ， 3起事故的發(fā)生雖然是個(gè)別現(xiàn)象 ， 但事故就是一面鏡子 ， 在分公司高度重視安全生產(chǎn)、持續(xù)夯實(shí)安全基礎(chǔ)的大背景下 ， 在分公司領(lǐng)導(dǎo)大會(huì)小會(huì)反復(fù)強(qiáng)調(diào)、安全管理文件不斷出臺(tái)的情況下 ， 6月份連續(xù)發(fā)生了3起交通事故 ， 說(shuō)明個(gè)別單位的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)還十分薄弱 ， 暴露出少數(shù)單位對(duì)安全生產(chǎn)極端重要性的認(rèn)識(shí)不到位、責(zé)任落實(shí)不到位、監(jiān)督管理不到位、安全培訓(xùn)不到位等深層次問(wèn)題 ， 教訓(xùn)十分深刻 。
一是對(duì)交通法規(guī)、管理制度的宣傳、貫徹力度不夠 。 由于駕駛員的工作性質(zhì)特殊 ， 各單位對(duì)集中或脫產(chǎn)培訓(xùn)的重視程度不夠 ， 為了保障車輛出勤率 ， 在安全培訓(xùn)過(guò)程中 ， 對(duì)于相關(guān)交通安全知識(shí) ， 采取以會(huì)代訓(xùn)、以卷代培的方式 ， 使學(xué)習(xí)培訓(xùn)流于形式 ， 沒(méi)有從根本上起到培訓(xùn)的效果 ， 致使部分駕駛員對(duì)《道路交通安全法》、《分公司交通安全管理辦法》的內(nèi)容理解不透 ， 對(duì)交通事故危害性認(rèn)識(shí)不夠 ， 對(duì)違反法律規(guī)定的嚴(yán)重性認(rèn)識(shí)不足 。
二是安全管理制度落實(shí)執(zhí)行不嚴(yán) 。 近三年 ， 分公司一直狠抓酒后駕車 ， 但是有些個(gè)別管理干部 ， 思想上認(rèn)識(shí)不夠 ， 沒(méi)有通過(guò)苗頭 ， 深挖根源 ， 而是輕描淡寫 ， 大事化小；老好人思想作怪 ， 執(zhí)行制度不利 ， 不按照分公司有關(guān)文件要求嚴(yán)肅處理 ， 只是對(duì)這些駕駛員在大會(huì)、小會(huì)上做一些口頭警告和批評(píng) 。 “嚴(yán)是愛(ài) ， 松是害” ， 由于個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)失之于嚴(yán) ， 失之于寬 ， 不僅司機(jī)本人沒(méi)得到應(yīng)有的處罰和教育 ， 對(duì)其他同志也沒(méi)有產(chǎn)生觸動(dòng) ， 更沒(méi)有從根本上采取有效措施杜絕這些現(xiàn)象 ， 導(dǎo)致酒后駕車的行為屢禁不止 。

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