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2022城市商業(yè)魅力排行榜 2022新一線城市名單( 二 )

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商業(yè)文明從始至終都是城市機(jī)器的核心，它代表的不只是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的數(shù)字，解決的也并不僅僅是經(jīng)濟(jì)問題，它關(guān)乎城市運(yùn)作的效率、城市生活的品質(zhì)，更指向我們對于自由的熱望、對美好生活的向往 。它是回答一座城市“究竟是否擁有魅力”最有分量的答案 。
A 商業(yè)資源集聚度
商業(yè)文明進(jìn)化的微觀表現(xiàn)，是每一種商業(yè)模式在潛力更高的市場得到驗(yàn)證，然后再向其他城市拓展復(fù)制的過程 。這構(gòu)成了城市之間商業(yè)資源的級差，也讓品牌資源匯聚成為一座城市商業(yè)繁榮最直觀的標(biāo)尺 。
商業(yè)資源集聚度包含了大品牌青睞度、商業(yè)核心指數(shù)和基礎(chǔ)商業(yè)指數(shù)3個二級維度，考量了城市受主流消費(fèi)品牌青睞的程度、城市商圈的實(shí)力大小以及基礎(chǔ)商業(yè)的成熟度 。
從新一線城市商業(yè)數(shù)據(jù)庫長期監(jiān)測的170個主流消費(fèi)品牌數(shù)據(jù)反饋來看，城市之間的商業(yè)差距比我們預(yù)想的更大：尾部的新一線城市還有很多未進(jìn)駐品牌，尚存大量“首店”機(jī)會 。首店特指品牌在某一城市第一次開店進(jìn)駐的現(xiàn)象 。每一家首店的出現(xiàn)，對消費(fèi)者意味著新選擇的增加，對城市來說則是商業(yè)能級提升的支點(diǎn) 。
基于地理信息和空間算法識別城市商圈的邊界和能級，新一線城市研究所在商業(yè)核心指數(shù)中跟蹤到了不少城市的商業(yè)空間格局變動，增加了次核心商圈，或形成了多中心發(fā)展的狀態(tài) 。城市商業(yè)空間新格局打開了 。
商圈的升級與擴(kuò)容，讓城市有了更強(qiáng)的商業(yè)資源承載力 。除了品牌性商業(yè)，由餐飲店、服裝店、超市、便利店等組成的城市基礎(chǔ)商業(yè)也同樣重要，它們滲透在城市細(xì)密的網(wǎng)絡(luò)之中，構(gòu)成了現(xiàn)代商業(yè)文明的底色 。
B 城市樞紐性

2022城市商業(yè)魅力排行榜 2022新一線城市名單


城市網(wǎng)絡(luò)的建立，消除了單個城市的脆弱性 。它將商業(yè)語境中可流通的一切資源放到了更廣大的范圍中調(diào)配，也將城市的功能和角色分散到各個節(jié)點(diǎn)之上，這就在現(xiàn)代城市商業(yè)文明中構(gòu)建起了層次豐富的抗風(fēng)險系統(tǒng) 。
【2022城市商業(yè)魅力排行榜 2022新一線城市名單】城市樞紐性由城際交通基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù)、交通聯(lián)系度、物流通達(dá)度和商業(yè)資源區(qū)域中心度指數(shù)4個二級維度構(gòu)成，它不僅衡量交通和物流層面的聯(lián)系強(qiáng)度，也將城市商業(yè)資源的輻射力納入考慮 。
從交通的聯(lián)系上看，最困難的時期過去后，2021年一線城市的民航旅客吞吐量已經(jīng)回升到疫情前水平的50%左右 。重慶和成都的情況更好，旅客吞吐量分別已經(jīng)回到疫情前的87%和84% 。在民航經(jīng)營效益整體不佳的情況下，航班資源總體上向商務(wù)型城市傾斜，旅游城市獲得的航線資源則有所收縮 。
2021年，共有9座城市新開通了高鐵線路 。其中最有標(biāo)志性意義的是途經(jīng)拉薩、日喀則、林芝和山南等地的川藏鐵路拉林段通車，讓青藏高原上也有了高鐵 。至此，尚未加入高鐵網(wǎng)絡(luò)的城市還剩56座 。
公路貨運(yùn)在重要的城市群內(nèi)部已經(jīng)呈現(xiàn)出了更強(qiáng)的地域網(wǎng)絡(luò)格局 。例如在山東，除了省會濟(jì)南，臨沂和濟(jì)寧也是重要的核心城市，它們不僅溝通了省內(nèi)的貨物流動，也是整個東部沿海地區(qū)貨物流通的重要節(jié)點(diǎn) 。
商業(yè)資源在城市之間的能級差異也構(gòu)成了一種無形流動的勢能 。人們需要尋找更高階和豐富的消費(fèi)場所時，必然會去向區(qū)域商業(yè)中心城市；而品牌也需要首先在區(qū)域商業(yè)的樞紐站穩(wěn)腳跟，摸清客戶，并搭建起供應(yīng)鏈基礎(chǔ)，才能進(jìn)一步向縱深的市場拓展 。自我們建立商業(yè)資源區(qū)域中心度指數(shù)以來，華北和西北地區(qū)一直維持單中心的狀態(tài)，華東區(qū)域以上海為核心、多個新一線城市節(jié)點(diǎn)均衡發(fā)展的局面也沒有明顯變化 。

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