5.在要漂移出彎道前 ， 松油門點剎車 ， 控制路線
6.滑出彎道后 ， 踏油門 ， 矯正方向 ， 使車盡快和賽道平行 。
整個步驟要在2~3秒內(nèi)完成 ， 過早則會撞到彎道內(nèi)線 ， 過晚則會撞向外線 。
PS:掛低檔之前 ， 左腳踩離合器 ， 右腳用腳趾踩剎車同時用腳后跟踩油門把引擎轉(zhuǎn)速保持在一個相當?shù)霓D(zhuǎn)速上(是一種掛低檔時防止車身搖晃的技巧)
這也就是 ， 為什么我們看拉力賽車比賽轉(zhuǎn)彎時 ， 明明是左彎但卻先要右轉(zhuǎn) ， 然后再左傳 。
這里還有一點 ， 就是先右轉(zhuǎn) ， 然后再左轉(zhuǎn)的另一層意義 。
如果是左彎 ， 而車只往左打方向盤 ， 那么由于慣性 ， 這時 ， 右前輪的壓力最大 ， 輪胎隨時可能爆胎 。 因而先右打方向盤 ， 使重心移到左前輪 ， 再左轉(zhuǎn).
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