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說了這么多車基本都是美系車為主，下面說一臺德系車保時(shí)捷的718 ，保時(shí)捷的定位也屬于一個(gè)運(yùn)動(dòng)品牌，而且旗下車型定位也都會比熟知的BBA要高，就拿718這臺車來說， 718在保時(shí)捷的品牌中屬于入門級跑車，別看是入門級718同樣使用的是水平對置發(fā)動(dòng)機(jī) ，而且還是中置后驅(qū) ，這臺2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)和國內(nèi)718差不多，也是300馬力， 380牛米，重要的還是價(jià)格這臺車在美國60000美金左右。
M3 ， M4 ， C6在美國僅需50個(gè)W

剛剛上面還說都是美系車，可如果把價(jià)格提高到10萬美金，可以說基本是歐洲性能車的天下了，就拿M3和M4這兩臺車來說，雖說外觀爭議比較大，尤其是兩個(gè)巨大的進(jìn)氣格柵，可這些不妨礙它的性能，在美國這兩臺車有普通版和雷霆版，發(fā)動(dòng)機(jī)也是代號S58的3.0T雙渦輪直六發(fā)動(dòng)機(jī) ，普通版480馬力， 550牛米，雷霆版和國內(nèi)一樣510馬力， 650牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的都是8AT ，最重要的還是價(jià)格，就拿雷霆版來說吧，國內(nèi)的兩臺車?yán)做媸蹆r(jià)分別是85萬和88萬，而美國兩臺車的售價(jià)分別是77000和79000美金，換算成國內(nèi)價(jià)格基本是一臺5系的價(jià)格。

C63在美國會更受歡迎一些，原因還是在于發(fā)動(dòng)機(jī) ，寶馬和奧迪在這個(gè)級別使用的都是6缸發(fā)動(dòng)機(jī) ，而奔馳C63使用的是V8 ，在美國C63同樣分63和63S ，也有四門版和Coupe轎跑版，參數(shù)這些和國內(nèi)在售的63,、63S一樣，價(jià)格方面會根據(jù)車型不同有所差別，但基本都在68000-78000左右，和上面的寶馬M3、M4差不多，換算價(jià)格也是50萬左右的車。

阿爾法羅密歐絕對是小眾車，可這不并不代表性能小眾，尤其是四葉草版本， Giulia四葉草就是其中一個(gè) ，搭載的2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)有510馬力， 600牛米，這臺車之前還在紐北獲得過最快四門轎車的稱號， Giulia和M3雷霆， C63S屬于同一個(gè)級別車型，但這臺車的造型更加特別，而且這臺車還是現(xiàn)有性能版后有普通版，阿爾法羅密歐Giulia在美國售價(jià)80000萬金左右，換算價(jià)格后50多萬，基本是國內(nèi)車型的一半價(jià)格。
10萬美金以上，在美國能買到那些車？結(jié)果有點(diǎn)意外

10美金在美國能買的性能車實(shí)在是太多了，甚至閉著眼睛選都沒問題，比如寶馬M5 ，奧迪RS6 ，奔馳E63S這類，可這個(gè)價(jià)格要是還買這種性能車有點(diǎn)錢沒花在刀刃上的感覺，所以直接跳過這些車，看看10萬以上可以買到什么跑車，首先就是保時(shí)捷911 ，入門的版的911Carrera使用的是3.0T水平對置發(fā)動(dòng)機(jī) ， 385馬力， 450牛米，變速箱也同樣是PDK 8速雙離合， 911入門版在美國的起售價(jià)格是10萬美金多一點(diǎn) ，既然是10萬美金以上在看看911 Turbo S ，拋開911GT系列， Turbo S屬于性能最強(qiáng)的911了，擁有650馬力， 800牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)也換成了3.8T ， 911 Turbo S在國內(nèi)的售價(jià)234萬這還只是指導(dǎo)價(jià) ，沒算選裝后的落地價(jià)格，而在美國Turbo S起售價(jià)格為21萬左右，比國內(nèi)低了近100萬。