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中國(guó)高鐵核心技術(shù)是自己的嗎

【中國(guó)高鐵核心技術(shù)是自己的嗎】

中國(guó)高鐵核心技術(shù)是自己的嗎


品牌型號(hào):HUAWEI MateBook X Pro 2021
系統(tǒng):Windows 10
軟件版本:
中國(guó)高鐵核心技術(shù)是自己的嗎


中國(guó)高鐵核心技術(shù)是自己的,中國(guó)高鐵列車(chē)核心技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)完全自主化生產(chǎn) 。高鐵動(dòng)車(chē)組的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)是高鐵列車(chē)的最核心技術(shù),也是國(guó)外企業(yè)技術(shù)封鎖的重點(diǎn) 。
中國(guó)高速鐵路是封閉電氣化鐵路,架設(shè)空中接觸網(wǎng)為列車(chē)供電;常采用無(wú)砟軌道和無(wú)縫鋼軌,也有部分采用有砟軌道;線路實(shí)現(xiàn)GSM-R網(wǎng)絡(luò)覆蓋,建立覆蓋全路的數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng),設(shè)綜合視頻監(jiān)控、應(yīng)急通信、調(diào)度通信等系統(tǒng),鐵路區(qū)間設(shè)置自動(dòng)閉塞或移動(dòng)閉塞系統(tǒng) 。
中國(guó)高速鐵路形式多樣,種類(lèi)豐富 。根據(jù)高速鐵路在路網(wǎng)線路中的不同地位和服務(wù)范圍,中國(guó)高鐵可分為主次干線(即八縱八橫主通道、區(qū)域連接線)和支線(聯(lián)絡(luò)線、延長(zhǎng)線、城際線等);根據(jù)速度指標(biāo),中國(guó)高鐵可分為時(shí)速250千米、時(shí)速300千米和時(shí)速350千米三種級(jí)別;根據(jù)其它顯著特征,還細(xì)分城際高鐵、山區(qū)高鐵、合資高鐵、跨國(guó)高鐵等 。


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