雷克薩斯RX內(nèi)飾設(shè)計并未發(fā)生變化 ， 主要是在配置上進(jìn)行優(yōu)化 。車內(nèi)中控臺上方以及門板內(nèi)側(cè)采用了大面積的軟性材質(zhì)包裹 ， 用料和工藝水平與老款車型相同 。主駕駛正前方的三幅式方向盤造型和材質(zhì)沒有發(fā)生變化 ， 左右兩側(cè)功能按鍵布局合理 ， 操作便捷 。新車中控臺上還配備有12.3英寸的觸控液晶屏 ， 功能方面支持衛(wèi)星導(dǎo)航 ， 道路呼叫救援 ， 藍(lán)牙車載電話 ， 語音識別控制等 。
寶馬X5車內(nèi)依舊采用偏傳統(tǒng)的布局 ， 不過依靠多層次的線條修飾以及飾板的錐切 ， 呈現(xiàn)出了足夠的精致豪華氛圍 。該車車內(nèi)眾多的金屬飾條為其帶來了冷酷的氣息 ， 與飾條并行的氛圍燈帶也非常精致 ， 門板上方和側(cè)壁及扶手區(qū)域都采用皮質(zhì)包裹 ， 檔次感足夠 。中控臺區(qū)域依舊維持了寶馬的固有設(shè)計 ， 空調(diào)和音響區(qū)域的鍵位分明 ， 容易操作 ， 同時12.3英寸的觸控液晶屏在功能方面還比雷克薩斯RX多出有導(dǎo)航路況信息顯示 ， 車聯(lián)網(wǎng) ， OTA升級等 。
【寶馬和雷克薩斯誰耐用 雷克薩斯和寶馬哪個好】雷克薩斯RX車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹 ， 功能方面具備主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié) ， 前排座椅加熱/通風(fēng) ， 前排座椅電動記憶 。前排座椅內(nèi)部填充物柔軟 ， 乘坐時具有一定的陷入感 ， 舒適性良好 。
寶馬X5車內(nèi)座椅同樣采用真皮面料包裹 ， 功能方面相比雷克薩斯RX多出有主副駕駛座椅腿托調(diào)節(jié) ， 缺少了主副駕的座椅腰部支撐四向調(diào)節(jié) ， 前排座椅通風(fēng) ， 副駕駛位電動座椅記憶等 。新車前排座椅一如既往的厚實 ， 靠背兩側(cè)還能調(diào)節(jié)松緊 ， 舒適性和包裹性良好 。
雷克薩斯RX頂配車型采用6座布局 ， 第2排配備兩個獨立座椅 ， 同時第3排帶有獨立的調(diào)溫區(qū) ， 可獨立調(diào)節(jié)風(fēng)向和溫度 ， 保證了乘坐的舒適性 。后備廂左側(cè)所帶的電動按鍵可以控制第3排座椅的伸縮和折疊 ， 但是不能一鍵式控制 ， 需要一直長按才可以完成操作 。
寶馬X5車內(nèi)后排座椅足夠?qū)挻笫孢m ， 但是座椅不支持前后移動 ， 靠背角度也不可進(jìn)行調(diào)節(jié) ， 這一點做得甚至不如寶馬X3 。此外新車中間位置座椅的舒適性表現(xiàn)尚可 ， 但頭枕不能有效支撐頭部 ， 腳下空間也不夠?qū)挻?。
動力系統(tǒng)
雷克薩斯RX采用油電混合動力系統(tǒng) ， 所配備的3.5L V6引擎最大輸出功率262馬力 ， 峰值扭矩335牛米 ， 電動機的輸出功率則為235Ps 。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面 ， 與之相匹配的是E-CVT無級變速箱 。
寶馬X5動力方面配備3.0T渦輪增壓發(fā)動機 ， 最大輸出功率340馬力 ， 峰值扭矩450牛米 。傳動系統(tǒng)方面 ， 與之相匹配的是8速手自一體變速箱 ， 同時兩車都匹配有四驅(qū)系統(tǒng) 。
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