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【新車迷】經(jīng)過長時間的諜照曝光和預(yù)告片發(fā)布克爾維特Z06，2023款雪佛蘭科爾維特Z06終于來了。雪佛蘭于今天正式推出了全新的科爾維特Z06跑車。作為第八代科爾維特的第一款高性能版本克爾維特Z06，這款超級跑車將成為該品牌歷史上第一款采用中置發(fā)動機(jī)的Z06車型。
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科爾維特Z06在彼得森汽車博物館舉行的一場直播中亮相克爾維特Z06，新車有雙門轎跑車和敞篷車兩種版本，具有高性能空氣動力學(xué)特性，搭載有史以來最強(qiáng)大的DOHC 5.5 升自然吸氣V8中置發(fā)動機(jī) 。轉(zhuǎn)速最高可達(dá)8,600 rpm，可在 6,300 RPM 時產(chǎn)生 679馬力（500 kW）的最大輸出功率和 460 lb-ft（623 Nm）的峰值扭矩。

這款5.5升發(fā)動機(jī)內(nèi)部被稱為LT6，是一個雙頂置凸輪V8引擎，響應(yīng)性和可跟蹤性是其最優(yōu)先考慮的。這就是為什么雪佛蘭選擇了輕量化的曲軸設(shè)計和相對較短的沖程，而不是使用強(qiáng)制感應(yīng)來減緩響應(yīng) 。
為了使它能在賽道上行駛，它還配備了一個賽車風(fēng)格的干油底殼加油系統(tǒng) 。為了做好比賽準(zhǔn)備，該發(fā)動機(jī)已通過C8.R 賽車計劃在世界各地的賽道上進(jìn)行測試。

發(fā)動機(jī)完全由鋁合金制成，但它仍然保留了雪佛蘭小缸體系列標(biāo)志性的 4.4 英寸（111.76 毫米）孔間距。新的雙頂置凸輪軸頭設(shè)計采用了完全由數(shù)控加工的燃燒室和進(jìn)氣口，支持機(jī)械“指形從動滾輪/finger follower”傳動系統(tǒng) 。與此同時，凸輪軸蓋被漆成紅色，使其更加獨(dú)特。

它還采用了鍛造鋁活塞和鍛造鈦連桿，以降低重量和提高強(qiáng)度。主動分體式進(jìn)氣歧管具有兩個 87 毫米（3.4 英寸）節(jié)氣門體，而廢氣則通過不銹鋼排氣集管排出。

外觀方面，新款Corvette Z06與標(biāo)準(zhǔn)車型不同，采用更寬的擋泥板和新的前臉設(shè)計，以適應(yīng)更大的輪胎以實(shí)現(xiàn)更寬的姿態(tài) 。

前輪為 20 x 10 英寸（50.8 x 25.4 厘米），并采用275/30ZR20 輪胎。后輪為21 x 13 英寸（53.3 x 33 厘米）采用 345/25ZR21 輪胎。作為標(biāo)準(zhǔn)配置，該車配備了米其林 Pilot Sport 4S Zp 輪胎，但 Z07 套件增加了 Sport Cup 2 R ZP 輪胎。

新款科爾維特Z06還配備了一個新的前分離器和一個后擾流板。選裝的碳纖維套件還增加了更大的前分離器、前鴨翼、安裝在基座上的尾翼和底部空氣流板，以提供最大的下壓力和機(jī)動性。

Z06保留了 Corvette Stingray 的基本懸架，但 SLA 型前后懸架已針對更高的性能進(jìn)行了調(diào)整，而且Magnetic Selective Ride Control 4.0是標(biāo)準(zhǔn)配置。新款科爾維特Z06還配備了啟動控制，已經(jīng)優(yōu)化了離線加速、主動操控、牽引力控制、性能牽引力管理（可在賽道上提供扭矩降低和制動干預(yù)），以及電子限滑差速器。
為了減輕重量，雪佛蘭還提供可選的碳纖維車輪，將簧下質(zhì)量總共減少 41 磅（18.6 千克）。還提供了更大的制動器。前部直徑為 14.6 英寸（370 毫米）和后部直徑為 15 英寸（380 毫米）的Brembo剎車卡鉗 ?？ㄣQ前部有六個活塞，后部有四個。制動卡鉗有六種顏色可供選擇，提供七種車輪套件、三種座椅選擇、六種安全帶、兩種碳纖維裝飾套件和一種鋁制套件。