那么騰勢 D9 的核心賣點(diǎn)到底是什么？從它的命名方式似乎能看出些 \" 端倪 \"- 是 \"DM-i\"，比亞迪最具競爭力的 DM-i 插電混動(dòng)系統(tǒng) 。但是，它是比亞迪的拿手好戲，10-25 萬級(jí)車型的殺手锏，起售價(jià) 32.98 萬的騰勢 D9，難道要把省油作為第一亮點(diǎn)？
如果把 DM-i 換成 DM-p，賣點(diǎn)不就來了嗎？
寫在最后
比亞迪是銷量最高的新能源自主車企，DM-i 和 DM-p 都是它的拿手好戲，比亞迪做大功率四驅(qū)車型，似乎比其它車企有經(jīng)驗(yàn)得多，成本控制也更具優(yōu)勢 。我不理解騰勢 D9 的插電混動(dòng)版為何不標(biāo)配 DM-p 大功率四驅(qū)，在中高端 MPV 市場，后來者存活本就艱難的情況下，多一個(gè)核心賣點(diǎn)就多一份活下來的機(jī)會(huì) 。
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