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微軟飛行模擬導(dǎo)航怎么用?微軟模擬飛行在飛行時(shí)的導(dǎo)航很需要借助VOR頻率導(dǎo)航，下面小編就帶來(lái)微軟飛行模擬VOR導(dǎo)航用法，一起來(lái)看看吧。

微軟飛行模擬VOR導(dǎo)航用法VOR導(dǎo)航，其實(shí)就是通過(guò)地面上存在的許多VOR導(dǎo)航臺(tái)發(fā)出的頻率，讓我們的飛機(jī)接收這些頻率，從而獲取我們飛機(jī)和塔臺(tái)的相對(duì)位置，讓我們能夠判斷我們飛機(jī)需要駛?cè)胧裁春较?。具體的原理不用深究，接下來(lái)我將告訴大家如何去做。

首先我們做一下飛行計(jì)劃，我們今天打算從羅馬的一個(gè)小機(jī)場(chǎng)Guidonia機(jī)場(chǎng)飛向羅馬的Fiumicino機(jī)場(chǎng)，并選擇【VOR】TO 【VOR】的方式，我們可以看到游戲里面就幫我們規(guī)劃好了一個(gè)路線，也就是先飛向ROM導(dǎo)航臺(tái)，再?gòu)腞OM導(dǎo)航臺(tái)飛向Fiumicino機(jī)場(chǎng)，我們點(diǎn)擊ROM就可以看到這個(gè)導(dǎo)航臺(tái)的詳細(xì)信息。

但是我們不要就這樣開(kāi)始飛行了，我們還需要知道我們?nèi)绾螐腞OM導(dǎo)航到Fiumicino機(jī)場(chǎng)，所以我在這里介紹一個(gè)查航圖的網(wǎng)站和一個(gè)查機(jī)場(chǎng)信息的網(wǎng)站。

第一個(gè)網(wǎng)站是SKYVECTOR.COM 。
打開(kāi)后我們可以看到，上面有許多航路信息，今天我們只需要關(guān)注一種信息，就是在一個(gè)圈旁邊用方框標(biāo)注的黑色字母下面的數(shù)字，這就是各個(gè)VOR導(dǎo)航臺(tái)的頻率信息，一般來(lái)說(shuō)，機(jī)場(chǎng)附近一定會(huì)有一個(gè)VOR導(dǎo)航臺(tái)，幫助我們導(dǎo)航。

我們記下ROM的頻率111.800和OST的頻率114.9，就可以進(jìn)行下一步了。
另外，我們還需要我們降落機(jī)場(chǎng)的ILS頻率信息，可以在這個(gè)網(wǎng)站輸入機(jī)場(chǎng)代碼查到：http://efb.xflysim.cn/airport.html

這次我決定降落到16L跑道，于是我們可以看到它的ILS頻率：108.100 。
那么，我們準(zhǔn)備滑行之前，就可以輸入我們剛剛記下的第一個(gè)頻率信息了。我們可以看到在右邊有一排像收音機(jī)一樣的設(shè)備，其中的兩個(gè)標(biāo)注著”NAV“，這就是我們用來(lái)接受VOR信號(hào)的設(shè)備。我們將剛剛記下的第一個(gè)頻率111.800輸入進(jìn)去，并將其放在左邊標(biāo)注著USE的地方，這時(shí)我們就可以看到我們的VOR儀表有了信息。

我們可以看到豎桿出現(xiàn)了偏移，代表我們已經(jīng)接受到了VOR導(dǎo)航臺(tái)的信息。其中白色的小三角朝下，表示背臺(tái)，也就是遠(yuǎn)離導(dǎo)航臺(tái)的方向，我們需要首先旋轉(zhuǎn)下面的OBS旋鈕，使白色小三角朝上，再繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，直到豎桿與中間的點(diǎn)線對(duì)齊。

調(diào)節(jié)完成后，我們可以看到豎桿指向了210左右的位置，也就是說(shuō)，我們?cè)谏蘸蟪?10左右的航向飛行，就可以飛向我們的導(dǎo)航臺(tái) 。
航向?qū)Φ牟畈欢嗪螅憔涂梢园扬w機(jī)交給我們的副駕駛(AI兄)，讓他幫我們保持航向飛行，看看風(fēng)景什么的啦，直到過(guò)臺(tái)的時(shí)候。

放一張VOR導(dǎo)航的原理示意圖，能理解的就理解，不能理解的也沒(méi)關(guān)系，知道大概就行。