大眾途銳采用的是前多連桿式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架 。
大眾途銳前懸架最大的亮點就是采用了多連桿式獨立懸架，這是很多豪華車、運動車以及高端SUV車型常用的結(jié)構(gòu)，大眾途銳是基于MLB平臺打造而來的，多連桿式結(jié)構(gòu)就是由雙叉臂結(jié)構(gòu)演化而來的 。
從理論上來講，多連桿式獨立懸架可以帶來更細膩的公路操控感，同時還可以增強汽車的舒適性 。
相比上一代車型上使用的雙叉臂結(jié)構(gòu)，全新途銳使用的多連桿式結(jié)構(gòu)，可以看成是將A型控制臂拆分為前后兩個控制臂，所以控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié)的鉸接點由原來的一個變成了兩個 。
這種結(jié)構(gòu)可以使這款車的主銷進一步向外移動，更加接近車輪的中心，有利于提升汽車整體的操控性和穩(wěn)定性，另外，這種結(jié)構(gòu)在工程開發(fā)階段的可調(diào)整范圍更大 。
【途銳使用了什么懸架】相比上一代車型，途銳在轉(zhuǎn)向機構(gòu)上的布置進行了非常大的改變，這樣汽車的零部件會更加穩(wěn)定，同時還可以提高汽車的穩(wěn)定性 。
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