1、本質(zhì)區(qū)別：動車是指采用動力分散原理運行的列車 ， 指的是列車車型;而高鐵指的是鐵路采用高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)修建的 ， 指的是線路類型 。2、鐵軌區(qū)別：一個是有砟 ， 一個是無砟 。動車在有砟鐵路上 ， 高鐵在無砟鐵路上 。3、運行速度區(qū)別：高速動車組旅客列車指運行于時速250公里及以上 ， 而動車組列車開行最高速度達到200公里/小時 。
1、本質(zhì)區(qū)別
動車是指采用動力分散原理運行的列車 ， 指的是列車車型;而高鐵指的是鐵路采用高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)修建的 ， 指的是線路類型 。
2、鐵軌區(qū)別
一個是有砟 ， 一個是無砟 。無砟鐵軌見不到小石子 ， 一般而言 ， 動車在有砟鐵路上 ， 高鐵在無砟鐵路上 。
3、運行速度區(qū)別
高速動車組旅客列車指運行于時速250公里及以上 ， 在客運專線上運行的動車組列車 ， 列車開行最高速度達到250公里/小時至300公里/小時 。而動車組列車開行最高速度達到200公里/小時 。
【高鐵和動車的區(qū)別是什么 高鐵和動車的區(qū)別】4、字母不同
高鐵通常是以G打頭 ， 全稱“高速動車組旅客列車”;動車 ， 通常是以D打頭 ， 全稱“動車組旅客列車” 。
5、硬件區(qū)別
列控設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備的不同 。動車和高鐵在車型的選擇上是不同的 ， 就算同樣在京滬高鐵上跑 ， D字頭和G字頭的車 ， 車型一定不同 。一般而言 ， 高鐵使用的車型時速更高 ， 所以安全要求更高 ， 比如對轉(zhuǎn)向架和擋風(fēng)玻璃的性能要求都更高 。
6、列車運行控制系統(tǒng)不同
列車的列控系統(tǒng)最近飽受關(guān)注 ， 這套系統(tǒng)被稱為列車的中樞神經(jīng) ， 負責(zé)列車的通信信號和調(diào)度 ， 也就是說 ， 要避免發(fā)生追尾 ， 它非常重要 。中國動車上裝的都是CTCS系統(tǒng)(中國列車運行控制系統(tǒng)) ， 參照的是歐洲的ETCS標(biāo)準(zhǔn) 。不同的是 ， 時速200公里級別的線路上用的是CTCS-2級別 ， 而時速300公里級別的線路用的是CTCS-3級別 ， 也就是動車上用的是CTCS-2級別 ， 高鐵上用的是CTCS-3級別 。
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