1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ， 2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 。這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣方式不同 ， 并且這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的排量也是不同的 。1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更強(qiáng) ， 但是油耗卻更低 。
渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上已經(jīng)很久了 ， 渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量 。
【1.5t和2.0l有什么區(qū)別? 哪個(gè)更省油?】發(fā)動(dòng)機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的 ， 如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加燃油噴射量 ， 這樣就等于增加了汽缸內(nèi)燃料的量 。
汽缸內(nèi)燃料的量增加了 ， 每次燃燒能夠釋放出的能量就可以增加了 ， 這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就可以提高了 。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器 ， 渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的 ， 一部分是壓縮渦輪 ， 另一部分是排氣渦輪 。
壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的 ， 并且壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接 ， 排氣渦輪與排氣歧管連接 。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣是有足夠的能量來(lái)推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的 。
此時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn) 。壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)可以不斷壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi) 。
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