6、先思后行 。眾所周知 ， 亂拆瞎碰 ， 只能將小故障變成大故障 ， 甚至造成無法挽回的狀況 ， 帶來不應(yīng)有的損失 。因此 ， 必須首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象進(jìn)行故障分析 ， 了解可能的故障原因有哪些 ， 然后再進(jìn)行故障檢查 。只有這樣才可避免故障檢查的盲目性：既不會(huì)對(duì)與故障現(xiàn)象無關(guān)的部位做無效的檢查 ， 又可避免對(duì)一些有關(guān)部位漏檢而不能迅速排除故障 。
【電噴摩托車故障清除 電噴摩托車故障診斷排除的基本原則】7、先備后用 。電噴系統(tǒng)的一些部件性能好壞 ， 電氣線路正常與否 ， 常以其電壓或電阻等參數(shù)來判斷 。如果說沒有這些數(shù)據(jù)資料 ， 系統(tǒng)的故障檢查將會(huì)很困難 ， 往往只能采取新件替換的方法 ， 這些方法有時(shí)會(huì)造成維修費(fèi)用猛增且費(fèi)工費(fèi)時(shí) 。因此在檢修時(shí) ， 應(yīng)準(zhǔn)備好維修車型的有關(guān)檢修數(shù)據(jù)資料 。除了從維修手冊(cè)、專業(yè)書刊上收集整理這些檢修數(shù)據(jù)資料外 ， 另一個(gè)有效的途徑是利用無故障車輛對(duì)其系統(tǒng)的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行測量 ， 并記錄下來 ， 作為日后檢修同類型車輛的檢測比較參數(shù) 。如果平時(shí)注意做好這項(xiàng)工作 ， 會(huì)給電噴系統(tǒng)的故障檢查帶來方便 。特別注意：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的故障并非一定出在電噴系統(tǒng) 。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有故障 ， 而故障警告燈并未點(diǎn)亮（未顯示故障代碼） ， 大多數(shù)情況下 ， 該故障可能與電噴系統(tǒng)無關(guān) ， 此時(shí) ， 就應(yīng)該像發(fā)動(dòng)機(jī)沒有裝電噴系統(tǒng)那樣 ， 按照基本診斷程序進(jìn)行故障檢查 。否則 ， 可能遇到一個(gè)本來與電噴系統(tǒng)無關(guān)的故障 ， 卻檢查電噴系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器和電路等 ， 花費(fèi)了很多時(shí)間 ， 而真正的故障反而沒有找到 。
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