1、驗證故障確實存在，在故障顯示時還出現(xiàn)加油門沒有反應(yīng) 。
2、讀取故障碼，P0106：00-EC-PCM MAP/BARO傳感器范圍/性能，查閱維修手冊有詳細(xì)的解釋 。
3、查看其凍結(jié)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)長期燃油修正達(dá)到-17.96%，于是查看數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)長期燃油修正固定在-17.96%不變，而正常車輛的數(shù)據(jù)卻是3.4%，MAP值達(dá)到93KPA，正常值卻是43KPA 。于是ABA驗證進(jìn)氣流量傳感器與增壓管道上面的MAP傳感器數(shù)值沒有任何變化，插頭針腳也沒有異常，懷疑問題出在線路方面，可能是線路某處出現(xiàn)虛接的情況 。
【翼虎引擎故障復(fù)位方法 翼虎引擎故障復(fù)位方法介紹】4、查閱線路圖發(fā)現(xiàn)MAPT通向PCM的線路中有一個接點S104，測量MAP 1號端子和MAPT 3號端子間線路電阻為24.5-26.5歐姆 。而正常電阻為0.5歐姆，于是對節(jié)點進(jìn)行重新焊接，屏蔽 。查看數(shù)據(jù)流，長期燃油修正逐漸恢復(fù)到0%左右 。處理后交車，跟蹤半月，客戶反應(yīng)故障未出現(xiàn)，至此，確定故障排除 。
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